人只微微后仰，車窗外的風景就開始后退，“車都工匠號”有軌電車平穩啟動。5月31日，記者試乘華中首條現代有軌電車，親身感受新型交通工具的舒適、快捷。運營方介紹，現代有軌電車不僅造價比地鐵低，速度比公交車快，還能享受一路綠燈的“特權”。

充電僅需30秒載客量超300人

速度較慢，易掉“辮子”拋錨，武漢電車逐年減少。當人們以為電車將遭淘汰時，“車都工匠號”的出現令人眼前一亮。武漢公交集團相關負責人說，現代有軌電車不是為傳統電車“做加法”，而是徹底的轉型升級。

“車都工匠號”沒有“辮子”，無需接觸網供電，沿著固定軌道行駛，最高速度達70公里/小時。它的能源秘密源于車載超級電容儲能元件，車輛進站后，該電容儲能元件能自動充電，在乘客上下車的30秒內，充電即可完成。單次充電能連續行駛3至4公里，可充放電超過100萬次。剎車制動時，超級電容可將85%以上的動能轉化為電能，比普通電車節能30%左右。

有軌電車的載客優勢也十分明顯，“車都工匠號”共4節車廂，可容納300多人。車都軌道公司工程師裴闖介紹，根據客流量需求，“車都工匠號”可增加至8節車廂，載客能力翻倍。

暢享一路綠燈造價僅地鐵五分之一

據介紹，有軌電車造價是地鐵的1/5，平均車速比公交車快30%，大漢陽地區未來將建成14條線路，成為公共交通的主力。

有軌電車有專用的通道，所有電車通過路口都將安裝感應環線、視頻檢測器和智能交通信號機等設備，電車駛達前，系統會自動將交通信號燈調整為綠燈，保障電車優先通過。

首條通車的T6有軌電車線路建成后，將通過39個路口，電車可享受一路綠燈。軍山片區居民乘坐電車進城，將比現在節約1個小時。

按照規劃，2017年3月，該線路21輛有軌電車將全部投入使用，平峰期每12分鐘發一趟車，高峰期發車間隔縮短至8分鐘，每日可運送乘客8萬人次，完全能滿足當地居民出行需求。

有軌電車有望開進漢口

公交集團相關人士表示，有軌電車將和公交車類似，采用一票制，具體價格未定，也未確定是否納入免費換乘體系。

目前，武漢市公交車線路密集，地鐵網絡也在不斷完善，開通有軌電車后，又開啟一種全新的交通模式。

交通專家胡潤州介紹，有軌電車具備運力強、建設周期短，環保節能等特點，在國外已得到普遍應用，在日內瓦、巴塞羅那等城市，市內地鐵線路發達，有軌電車用于連接郊區和市區，成為地鐵的重要補充。

武漢市交通發展戰略研究院相關人士透露，有軌電車還有望現身漢口沿江大道，穿越漢正街商務區、武廣商圈和二七商務區，滿足交通運輸和旅游觀光雙重需求。