原本為期30天的大秦鐵路檢修，于本月28日提前結束。本月大秦鐵路開始為期30日的每天3小時的開天窗維修，大秦鐵路檢修給秦皇島港鐵路調入量造成了一定的影響，本月1-20日鐵路調入量日均6829 車，54.6萬噸，3月份的鐵路調入量日均7577車，60萬噸，環比下降9.8%和9%。

進入4月份，秦皇島港的煤炭吞吐量有所回升。本月1-20日秦港吞吐量日均65萬噸，3月份日均59.7萬噸，環比上漲8.9%。煤炭吞吐量的上漲主要原因是電廠需煤量的增多。據相關數據顯示，從4月10日至4月16日，一周內六大發電集團電廠日平均存煤天數同3月份相比，除國電電廠存煤天數沒有變化仍為23天外，其余五大發電集團電廠存煤天數均有所下降，其中，華能下降幅度較大，下降了9天，上電和大唐各下降5天，浙電下降了6天，粵電下降了 1天。與前一周（4月3日至4月9日）相比，浙電和大唐沒有變化，上電和粵電下降了1天，國電和華能下降了3天。 電廠日耗方面，六大發電集團電廠的日耗與3月份相比普遍上升，環比升幅分別為2.31%、3.42%、0.92%、14.87%、10.76%和 29.24%。其中，華能集團電廠日耗升幅最大，日均日耗為16.75萬噸，升幅為29.24%。與前一周相比，國電和華能集團電廠日耗有所上升，升幅為 19.75%和7.86%，浙電、上電、粵電和大唐的電廠日耗降幅分別為3.46%、0.76%、1.34%和13.61%。

在大秦線檢修的同時，太原局傾力保障大秦鐵路煤炭運輸。他們第一時間掌握各發煤站的流向；各相關車站制訂周密的煤炭運輸方案，確保煤炭運輸暢通有序。同時，及時調整運力，對發運能力較大的發運站運輸實行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運政策，對大型煤炭生產企業請求裝車實行當日落實制，采取劃用車避峰、錯峰措施，保證有貨源必有貨位、有請車能裝車。各項措施保證了大秦鐵路在為期一個月的每天3個小時的開天窗維修時，發運量受到的影響減小到最低。