2015年出臺的“史上最嚴(yán)”新《環(huán)保法》，讓一個很少為人關(guān)注的領(lǐng)域———危險廢棄物(下稱危廢)處置，發(fā)生了天翻地覆的變化。2015年之前，上海的危廢處置企業(yè)還有些“吃不飽”，但在2015年之后，危廢處置企業(yè)變得“吃不下”了———上海幾乎所有的危廢處置企業(yè)都在滿負(fù)荷運作，可還是不能滿足日益增長的危廢處置需求。

政策的調(diào)整，讓上海危廢產(chǎn)生單位和處置企業(yè)出現(xiàn)了暫時的“倒掛現(xiàn)象”。要解決這個暫時的困境，在全國范圍內(nèi)尋找有冗余的危廢處置企業(yè)是一個好辦法。但是在這樣一個極度保守、幾乎不通互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域，如何實現(xiàn)信息對稱?滬上有家企業(yè)最近做了一張“全國危廢地圖”，嘗試用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維打破這一困境。

小企業(yè)找不到危廢“出口”

新《環(huán)保法》的實施，讓危廢“無處可逃”，這對于環(huán)境保護(hù)無疑是一件值得欣喜的事，可危廢處理卻突然變難了。在外資協(xié)會日前舉辦的“危險廢棄物處理座談會”上，普萊克斯、奇華頓、富士膠片、大金空調(diào)等17家企業(yè)的環(huán)保主管坐在一起，共性“吐槽”非常突出：有資質(zhì)的危廢處理企業(yè)少，處置價格猛漲;因處理企業(yè)不能及時回收，造成危廢擠壓，存在安全隱患。

對于那些危廢產(chǎn)量較大的企業(yè)，危廢處置企業(yè)或許還愿意接手，那些只有一丁點危廢的企業(yè)，則根本找不到門道。據(jù)了解，上海約有6000家危廢生產(chǎn)企業(yè)，其中4000家企業(yè)只產(chǎn)生少量危廢。滬上一家生物醫(yī)藥公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們企業(yè)的危廢產(chǎn)生量很少，一年不到一噸，根本找不到愿意接手的危廢處置企業(yè)。

由于危廢定性是在最初的環(huán)評階段，但在企業(yè)生產(chǎn)運營中所產(chǎn)生的部分危廢其實是有利用價值的，單純的直接處置未免可惜。

為區(qū)域聯(lián)動畫一張“危廢地圖”

如何解決危廢生產(chǎn)單位和處置企業(yè)暫時的“倒掛現(xiàn)象”?有專家坦言，危廢處理應(yīng)該就近優(yōu)先、區(qū)域統(tǒng)籌，在本市處理能力不足的情況下，跨省轉(zhuǎn)移是一個方向。根據(jù)上海市環(huán)境狀況公報顯示，上海2013年危廢市內(nèi)處理量35.2萬噸，跨省轉(zhuǎn)移約8.57萬噸;而到了去年，跨省轉(zhuǎn)移量達(dá)到10.9萬噸。

但是，不少危廢處置企業(yè)根本不觸網(wǎng)。如何找到“匹配的轉(zhuǎn)移對象”?這幾天，一張“全國危廢地圖”掛到了網(wǎng)上，將我國1900家有資質(zhì)的危廢處置企業(yè)一一標(biāo)示出來，地理位置、聯(lián)系方式、處廢種類、處廢冗余一清二楚。

這張“全國危廢地圖”的構(gòu)圖者“易綠網(wǎng)”創(chuàng)始人、CEO李鑒之，曾是上海化工區(qū)企業(yè)咨詢公司總經(jīng)理。他告訴記者，當(dāng)時看到園區(qū)企業(yè)最頭疼的是找不到危廢處置企業(yè)，最心疼的是明明可以回收再利用的東西，卻只能眼睜睜地看著被焚燒，于是開始構(gòu)思建立一個信息對接平臺，使得可再利用的危廢能夠“變廢為寶”。經(jīng)過一年籌備，走訪全國各地上百家處置企業(yè)后，才有了這張“全國危廢地圖”。

危廢處置可嘗試“競價機制”

針對中小企業(yè)處廢成本高企的“痛點”，易綠網(wǎng)還推出了一項名為“危廢拼車”的業(yè)務(wù)。李鑒之說，很多企業(yè)產(chǎn)生的危險廢棄物量少于1噸，而一般危廢運輸車輛都是10噸級大卡車，這種運量上的不匹配一定程度上造成運輸資源的浪費和運輸價格的高漲，通過“危廢拼車”，小企業(yè)可以抱團(tuán)運輸，以降低運輸成本。

截至2015年，全國危廢處理費用近1000億元，2020年整個交易額或?qū)⒊^3000億元。李鑒之預(yù)測，隨著上海及全國危廢處置能力的擴(kuò)容，三年后這個行業(yè)或?qū)⒃俅巫優(yōu)?ldquo;買方市場”，屆時他希望將這個互聯(lián)網(wǎng)平臺打造成一個競價平臺，讓真正能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的危廢處置企業(yè)脫穎而出，帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。