互聯網企業很“傲嬌”。互聯網企業也有資格“傲嬌”，動輒千萬上億的用戶，十億百億計的估值，還有似乎怎么也燒不完的現金。

能源行業最近卻很“受傷”。傳統化石能源價格低迷，企業陷入經營困境。而國家大力支持的可再生能源企業在2015年遭遇大規模的棄風棄光，甚至在某些地方被逼向火電提供補償以換取上網。新能源汽車的情況稍好些，剛在2015年取得了超出預期的銷量增長，甚至接近實現“年銷量50萬輛”的目標，最近卻被媒體曝光了騙補的丑聞。

然而，這一切都不妨礙互聯網企業以空前的熱情擁抱能源行業。從蘋果到谷歌，從百度到樂視，中外互聯網巨頭們都在爭先恐后地投資電動汽車和無人駕駛，一個比一個酷炫的原型車讓人覺得現在滿街跑著的簡直都是不值一哂的玩具。更不用說一直頂著現實版“鋼鐵俠”光環的特斯拉，最近在發射可回收火箭的Xspace項目上又取得了突破性進展。假以時日，特斯拉汽車像鋼鐵俠那樣懸空飛行也許真會實現。

傳統能源也不甘寂寞。近日，阿里與東潤環能聯手打造“能源云”，騰訊牽手中廣核推出“互聯網+清潔能源”，正式宣布國內互聯網巨頭與傳統能源的聯姻。乘“互聯網+”東風，無論是傳統能源、新能源汽車，還是只在藍圖上的能源互聯網和全球智能電網，都成為BAT們投資的新方向。

為什么國內外的互聯網企業會競相投資能源行業？也許從信息技術和互聯網的本質更容易理解。

汽車，作為上世紀最重要的發明之一，改變了人類的生活方式。汽車的普及擴大了人的活動范圍，改造了城市的面貌，并且在很大程度上重新定義了人類的分布。石油被稱為工業的血脈，也是近百年來汽車不變的燃料，和全球最重要的戰略資源，改變了世界財富的分配。但石油資源的分布是不均等的，石油等化石能源的運輸是昂貴而不便的。于是，“能源稟賦”這個詞，一度神秘得就像基因，國家的財富和命運仿佛也早已埋藏在地下。用多少能源、用什么樣的能源，和國家財富一樣成為先進與落后之間的主要區別。

自從20世紀初汽車和電氣化為標志的第二次工業革命以來，人類科技發展已經一日千里，但是建立在交直流電網基礎上的單向輸電方式和以內燃機汽車為主的交通方式在近百年來并沒有發生太大的變化。“風起于青萍之末”，也許現在正是百年未變的能源行業一場新技術變革的肇始。

本世紀初才得到普及的互聯網技術是這個世紀以來最偉大的創造，而這個偉大創造對于我們生活世界的改造只是剛剛開始。除了空氣，現在世界上最廣泛存在和自由流動的資源，便是互聯網上的信息流，而最懂得如何使用和管理這些信息流的，就是這些歷史普遍還不到20年的互聯網新貴。信息所蘊藏的巨大商業資源，也讓很多國家第一次看到了擺脫資源稟賦的限制實現發展的可能性，而互聯網上信息自由流動的特性也給能源系統百年來未曾變化過的格局帶來了新的可能。

互聯網行業最核心的商業模式仍然是組織和提供信息。早在數年前提出的四網融合就已經關注到了電網同時作為能源網絡和信息網絡的可能性，而能源與信息技術現在已經將這變成了現實。在占領了書房、客廳和移動端的各種屏幕之后，互聯網企業正在尋找下一個適合他們組織和提供信息的理想平臺，與人們生活緊密相關的汽車和生活電器成為他們新的目標。物聯網、智能設備等技術的成熟和大規模普及也為互聯網進一步深入地與生活方式結合提供了硬件基礎。從亞馬遜到Uber，從電子貨幣到微信，互聯網正在改變人們的生活、出行和溝通方式，而分布式發電、微電網和儲能技術的逐漸成熟，也必將很快改變人們的用能方式，互聯網自然也不會錯過這個全新的發展領域。相比其他傳統行業，互聯網企業在能源生產和消費革命的新時代也的確擁有更敏銳的觸覺和更好的整合能力。

首先，相較于其他企業，互聯網的領軍企業有著經驗豐富且成熟高效的IT團隊，擁有信息技術的專業化優勢和規模經濟，這是其他行業無法在較短時間內形成的，也是能源公司和傳統汽車公司無法比擬的。

其次，互聯網企業擁有巨大且穩定的用戶群，對客戶能源生產和使用信息的搜集具有無可比擬的優勢。而通過與汽車這個巨大的信息載體相結合，互聯網企業對于人們出行、消費和工作的信息也會擁有巨大的接入口。通過掌握雙向的信息和能源流動，可以尋找新的商業機會和商業模式?；ヂ摼W企業所擁有天量的用戶信息和大數據庫，相比于其他行業也有著無法比擬的信息優勢，無論是開發新能源汽車還是家用能源新產品，互聯網企業都可以依托自身的大數據優勢開發更貼近消費者的新產品。

最后，相比于傳統汽車和能源行業，互聯網行業的歷史雖短，但面臨更加殘酷的競爭和更新換代，因此比傳統行業危機意識更強，更注重把握機會?；ヂ摼W企業的工作團隊也更加年輕，創新和應變的能力也更強，容易發現甚至創造新的潮流趨勢。

但是，互聯網企業與能源行業的融合過程也不可能只有甜蜜，想要獲得幸福，雙方還需要做出巨大的努力。傳統能源和汽車行業歷來有較高的技術門檻，而且有幾十上百年的積累。盡管新的能源技術提供了新的可能，互聯網對能源行業的改造還是需要尊重能源行業本身的特征。僅僅是一個高鐵網上售票就已經讓人看到了互聯網在應對天量用戶短時間集中訪問時的技術瓶頸，而一段旅程的車票需要在經過的不同車站同時鎖定位置，其技術難度也遠遠超過了簡單在網上買賣貨物的電商平臺。未來如果要同時處理幾億甚至十數億人的用電、用能需求，一旦出現問題，就遠遠不是電商網站崩潰導致無法訪問那么簡單了。更不用說這兩年國內一擁而上的各種“傳統生活服務+快遞”，就自以為實現了“互聯網+”，依靠廉價資本的金融補貼和千萬快遞“小哥”的人力補貼盲目擴張，卻在資本退潮后只落得一地雞毛。

與億萬用戶日常生活休戚相關的能源系統和汽車行業，的確迎來了一次重大變革的歷史時刻?；ヂ摼W作為本世紀最重大的發明，也將無可抗拒地從僅僅提供信息到深度整合，并最終管理人們生活所處的信息流、貨幣流、物流和能源流。但這樣的巨大變革必須有堅實的基礎，需要能源生產與消費端的市場和體制改革，需要在尊重能源特征的基礎上，以“開放、平等、協作、分享”的互聯網精神打破現在能源體系的桎梏，重塑新的結構，需要擁有對未來卓越的遠見，更需要對創新精神的堅守和包容，去創造和實現新的可能性，而不是簡單地想著做個平臺把各種生活需求變成在線消費加快遞送達，更不是把能源創新作為融資和圈錢的手段，撈一票就算了。

（作者為第一財經研究院助理院長）

新聞鏈接：東潤環能與阿里云共建“能源云”

雙方將在新能源、能源互聯網領域中云計算、大數據、互聯網技術和生態能力方面合作，通過共享各自領域的優質資源,在新能源、能源互聯網業務領域形成合力，開展應用創新、數據價值創新、能源互聯網服務創新。

中廣核與騰訊簽署戰略合作協議推進“互聯網＋清潔能源”

雙方將以“互聯網＋清潔能源”解決方案為具體結合點，開展包括混合云、全球協同通信、微信企業號、互聯網金融等方面“１＋Ｘ”戰略業務合作；雙方將成立“互聯網＋清潔能源”創新應用實驗室，構建完整的能源建設、生產、傳輸、消費生態體系。

中國石油牽手阿里巴巴、螞蟻金服

中國石油與阿里巴巴、螞蟻金服將立足互聯網平臺，在阿里云、電子地圖、互聯網汽車、天貓、菜鳥物流，以及中國石油掌上營業廳、互聯網支付、電子加油卡、互聯網金融、會員共享和積分互換、聯合營銷等領域開展合作。

中國石油與騰訊開展戰略合作

雙方將在業務開發與推廣、移動支付、互聯網金融、媒介宣傳、O2O(線上與線下聯動)業務、地圖導航、醫療、旅游、團購、用戶忠誠度管理(積分會員管理)、云服務、大數據應用與聯合營銷等領域探索開展合作。

中國石化與騰訊簽訂框架合作協議

雙方的合作主要包括推進雙方產品與服務的創新與推廣，改善與用戶的溝通能力和效率；通過雙方的線上與線下平臺互動，開展交叉營銷；發揮資源優勢，對雙方的品牌進行立體宣傳，擴大品牌影響力；積極探索O2O業務，為雙方客戶開創O2O生活服務新體驗；探索積分、客戶關系管理和大數據應用等方面的管理創新和實踐，推動油品和非油業務用戶之間的跨界互動，全面提升雙方客戶的忠誠度和滿意度。

中國石化攜手阿里巴巴升級業務

中國石化將借助阿里巴巴等企業在云計算、大數據方面的技術優勢，對部分傳統石油化工業務進行升級，打造多業態的商業服務新模式。雙方將在大數據提升產油量、統一支付體系、車聯網、電商O2O等方面進行廣泛合作。