31日，“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動，該項目總預算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業化示范運行。

中國汽車技術研究中心吳志新副主任介紹，項目計劃周期4年，旨在通過多種車型、多個區域、多種商業化運行模式的燃料電池汽車小批量商業化運行，突破燃料電池汽車商業化應用的關鍵技術瓶頸，促進相應產業政策的出臺，實現燃料電池汽車在中國的商業化發展。

早在2003年至2011年，科技部已組織實施了兩期“中國燃料電池公共汽車商業化示范項目”。期間，12輛燃料電池公共汽車累計運行37萬公里，載客20萬人次，完成預期目標。此為第3期項目，由全球環境基金(GEF)、聯合國開發計劃署(UNDP)支持，科技部和財政部聯合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省等政府共同實施。

記者在啟動會上了解到，我國燃料電池汽車性能和技術目前取得較大進步。如北汽福田等企業開發新一代燃料電池客車，技術指標不斷提升。同時，國內已掌握了燃料電池整車、動力系統與關鍵零部件的核心集成技術，形成了燃料電池系統、動力電池、DC/DC、DC/AC變換器、驅動電機、儲氫與供氫系統等關鍵零部件配套研發體系。基礎設施建設方面，中國已經建立了3個加氫站。