充電設施建設日新月異，帶你來看看充電樁行業都發生了什么？

一、充電設施建設很重要，私人充電樁安裝成問題！

北京公共充電樁建設數量有限，而私人充電樁往往安裝困難，尤其是老舊小區難以安裝充電樁問題突出。

公共充電樁比例較低排隊現象較普遍

目前車樁比過大，高于預期1:1車樁比。

區別于傳統汽車的快速加油，新能源汽車的充電則需要更多的時間。排隊充電已是一種常態。

自用充電樁安裝難度大物業協調是難題

據了解，目前北京一些老舊小區確實不具備安裝充電樁的條件。

而其它相當多具備安裝條件的社區，物業協調比較困難，物業人員普遍擔心的是安全問題及利益問題。

總而言之，在政府管理方面，充電樁設施建設職能劃分不明確，相關管理部門職責要連貫起來才可以。

二、江西促電動汽車發展個人建充電樁無需備案

為加快江西省電動汽車充電基礎設施建設，近日，省發改委研究制定了《江西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法（試行）》，包括新建住宅停車位100%建充電設施，

個人按規安裝充電設施不用備案，經營性充電設施暫免基本電費

三、電亮新長征路

為紀念中國工農紅軍長征勝利80周年，重溫長征故事、傳承長征精神，更好地走好新時期的長征路，8月30日，由中國南方電網公司主辦的“電亮新長征路”活動在佛山舉行啟動。圖為電動汽車充電樁，充滿一次開空調，可以跑330公里。

四、深圳773臺電動公交車缺充電樁營運受阻

8月29日，巴士集團第二分公司舉行“巴士之友”電動車體驗活動，來自翠竹外國語實驗學校的師生及家長相聚在龍園福寧總站，了解純電動大巴在環保性、舒適度方面的提升。

目前，二分公司已開展場站尋租及充電站建設工作。通過前期規劃、勘察、協調，已確定在橫崗片區、新田片區、火車站區域、鹽田區等5個場站建設108個充電樁。但布吉、民治、蛇口、火車站片區還有114個充電樁缺口等待解決。目前二分公司有四個場站已建成充電樁，仍有三個車隊尚未找到可建樁場站，其余場站正在規劃建樁中。

五、公用充電樁安裝半年不通電

近日，有市民發布網帖吐槽稱，位于龍華新區的龍悅居二期地下停車場，去年12月按照相關文件規定安裝了一定數量的公用充電樁，這本是一項便民舉措，然而自安裝起至今已有八個月時間，這些充電樁卻從未通電投入使用，成了“樁”飾。

六、鼎充順應“互聯網＋”時代潮流將啟綠色充電未來

在第六屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會中，上海鼎充新能源技術有限公司打出運營加盟旗幟，不僅提供整套的充電解決方案，更是聚焦充電樁運營事業，提出了建設中國最安全的新能源汽車充電及綠色出行智慧運營平臺的全新理念。

上海鼎充新能源技術有限公司副董事長呂鴻女士接受CCTV央視采訪介紹道：“新能源汽車車主可以通過手機進行搜索、預約、支付這些簡單的功能，大大縮短了實際所需充電時間，提高了綠色出行的效率。”

七、四川康定機場集團與特斯拉（北京）簽訂充電樁配置合作協議

近日，四川康定機場集團有限責任公司與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司簽訂了合作協議，在稻城亞丁機場、康定機場以及四川康定機場集團公司旗下的四家酒店共配備特斯拉快速充電樁１２個，并達成后期相關合作意向。這意味著全球當前最先進的純電動汽車完全可以順利開進甘孜州現有的兩大機場，和稻城亞丁、海螺溝等主要景區，甘孜州已納入到特斯拉中國快速充電服務網絡。

八、三亞新建住宅停車位將100%覆蓋充電樁

三亞出臺《“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，計劃到2020年底，全市累計推廣新能源汽車6000輛，建設充電樁5600個！根據《方案》要求，三亞新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于20%。