眼下，沿海煤炭運價均呈上漲趨勢。業內分析人士認為，全國煤炭庫存持續下降，華南地區火電機組也處于高負荷位運行，預計沿海煤炭運輸價格上漲趨勢將有所持續。

“煤價正緩慢起航。”煤炭市場研究專家李朝林告訴《中國產經新聞》記者，“最近，由于煤炭市場供求形勢的變化，秦皇島煤炭市場在3月末經歷了短暫的煤炭價格谷底之后，進入4月份，煤炭價格開始緩慢回升，交易價格開始上揚。”

李朝林預計，由于國內外煤炭市場的綜合作用，下游企業對能源上漲的接受能力有限，這種緩慢上漲不會持續不變，甚至還會出現階段性的價格下行的情況，整體上相對穩定將是全年煤炭市場運行的主旋律。

今年以來，受宏觀經濟逐步復蘇的有力拉動，全社會用電量也快速增長，煤炭、焦炭、冶金等主要能源市場需求回升、銷售份額也逐步增加，呈現出市場價格穩中有升、產銷趨旺的積極態勢。

今年1—2月，山西省原煤產量1.04億噸，同比增長47.1%，銷售原煤1億噸，增長48.2%。

記者從兗州煤業了解到，受宏觀經濟復蘇影響，2010年煤炭需求逐步增加，國內外煤炭市場供需關系將呈現總體平衡態勢；預計2010年集團煤炭銷售平均價格將比2009年有所上升，目前已簽訂國內煤炭銷售合同及意向3,217萬噸。

記者獲悉，目前秦皇島、京唐、黃驊到上海運價報均有10%—25%的增長。以發熱量為5500大卡以上/千克的優質動力煤為例，3月15日秦皇島港平倉價為670-680元/噸，經過約半個月的穩定后，月底開始攀升，3月29日上漲為675-685元/噸，價格穩定約2兩周，隨后開始轉彎，由煤價下滑轉為煤價緩慢攀升，至4月19日，該種優質動力煤價格已緩慢攀升到685-695元/噸，每噸煤炭上漲了10元。

業內分析人士告訴《中國產經新聞》記者，導致煤炭價格變化的因素包括南方局部地區干旱導致水電減少，火電對煤炭的需求增加；還包括即將開幕的上海世博會。

在李朝林看來，秦皇島目前的煤炭價格變化態勢形成的主要原因是安全事故的發生導致這次市場行情提前發生變化。

根據我國的慣例，一旦有煤礦生產惡性事故發生，各級政府都要采取強有力的行政手段，強化對各類煤礦進行安全生產方面的管理，都要不同程度地影響煤炭產量，造成區域性乃至全局性的煤炭供應不同程度的緊張，煤炭交易客戶也都有這種心理反應和預期，這次王家嶺煤礦事故的發生無疑成了這次煤炭市場行情轉向的直接導火索，推動了煤炭價格的止跌上揚。

據悉，國務院已決定從4月5日至5月底進行為期2個月的全國安全生產大檢查，預計將進一步影響煤炭供應以及未來復工復產的力度。如果不是王家嶺煤礦發生惡性礦難，估計這次煤炭價格行情會在低價位持續一段時間，煤炭價格上揚的態勢在時間上將會推遲。

同時，最近秦皇島港煤炭調入量大幅度下降。近期以來，由于資源不足、鐵路維修、煤炭經營利潤下滑等原因，秦皇島港的煤炭調入量明顯減少，助推了煤炭價格的攀升。

另外，今年以來，西南持續的干旱使得水電大幅減少，煤炭需求較大幅度增加。2009前兩個月年水電占全國供電量的12%，今年同期這一數字下滑到9%，這3%的差距都要靠火電來彌補，而火電負荷的增加，勢必會推高電煤需求。由于經濟的快速發展，能源消耗持續增加。

李朝林還對記者表示，資源整合造成的煤炭行業相對壟斷同樣也是推動價格上漲的原因之一。由于行業的相對壟斷，市場競爭弱化，造成煤炭價格主要受到一些大型煤炭企業的影響和控制，煤炭企業為了提高經濟效益，通過適當限產等手段，干預煤炭市場、影響煤炭市場的運行，推動煤炭價格小幅度上揚。