前面我對海濱水電城模式講得已經差不多了，各個方面都有分析，只是有些地方需要特別強調一下。筆者就需要強調的地方作幾點補充，起一個重點提醒的作用。

就本模式來講，最重要、最關鍵的就是排水，排水系統是否成功關系著整個模式的成敗，而排水系統主要看下面兩部分是否成功：一，浮力做功抬轎系統是否成功;二，水庫系統是否成功。這兩個系統成功了，整個模式才能論證是成功的，如果這兩個系統不成功，則整個模式就功虧一簣，與沒有這個模式沒有什么兩樣。

1. 工程學學者汪寧先生觀點：兩側容重一致，水深一致，所以壓強也一致

上面這個能量平衡草圖很好地反映了海濱水電城單條水道的能量收支平衡。這個模式是可以看作密閉水循環連通裝置的。根據連通原理分析，同種液體的連通裝置，對底部中心位置單向閥開關的壓強只與高度(深度h)有關，與粗細無關。在沒有外力G做千斤頂原理配合打擊的情況下，海水只是充滿該裝置，然后保持同等高度，保持靜止狀態。而本模式主要是依靠外力打擊來完成的，所以，在水庫不停充滿，繼而固定頻率打擊的情況下，就打破了原來保持的連通平衡，海水就能不停地做循環運動，返回大海。如上圖。這個能量平衡系統是遵守能量守恒定律的，能量的收支始終保持平衡，給這個系統不斷注入的外能，顯然是重錘質量(M)做功形成動能，而這個平衡系統產出的恰恰是我們人類社會需要的電力能源。

對于這個問題，我也曾經與工程學學者汪寧先生(工程學博士學位)探討過，我把上面這個圖給他看，他仔細分析后，發表他的觀點。他與我的觀點正所謂“英雄所見略同”。他說：“如果依照你的這個圖分析，按照綠色箭頭方向使水運動只需要克服通道(包括機器)和閥門處的阻力即可。兩邊液體容重一致，水深一致，所以閥門兩側壓強一致，故不需要克服水壓力就能使水流動。”也就是說，他也認為，單向閥兩側的壓強是一致的，水流可以做平行運動。如果加上外力G的打擊，從科學原理上說完成排水任務當然是毫無懷疑的了。這里略加分析一下容重這個概念。容重，就是單位體積的重量。它的計算公式就是重量(G)除以體積(V)。

上面這個圖示是一個表達大致意思的示意圖，當然還不夠準確。在實踐形態當中，筆者諸多設想其中之一便是臺階式形態(階梯式)的，有點兒像層層梯田，無論是安裝大型水輪機，還是水庫排列形態。超大型水輪機的入口與出口，和通水涵洞(水道)無縫緊密連結，成為一體。如下圖。由于是臺階式水庫形態，外力打擊次序有先有后，并且打擊的一般先是最底端的水庫，然后逐次向上，或者通常只打擊最底端的水庫，或者是各臺階水庫同時遭到打擊……因為打擊系統一般采用一對多格局，所以先后編號次序打擊是最好選擇。總之，可以選擇打擊時對水輪機逆向反沖力最小的方式，表現為涵洞水柱只是稍微停頓一下便恢復正常流速。這種情形就像是騎自行車時，由于前方碰到障礙物，我們稍稍捏了一下剎車，表現為驟然一頓，隨即便恢復了正常行駛。當然，這也只是筆者布局形態其中之一而已，相信未來工程師們也有更多更理想的設計形態出現。下面是兩張涵洞水道假想圖。

2. 浮力做功抬轎系統

關于浮力抬轎系統，筆者先后撰寫兩篇文章，一篇是《浮力做功抬轎系統》，另一篇是《再論浮力做功抬轎系統》。通過這兩篇文章，我們大家已經看得很清楚了，將打擊重錘重新恢復原位是輕松能夠做到的，因為浮力可以根據需要自己設計，需要多大浮力便給多大浮力，不是受限制的。另外，排水速度也是可以自行控制的，從設備條件所具有的能力來說，在其工作時間范圍內，想要它多快，便能達到多快。這都是不言而喻的。如果科學家和業內專家對此有什么異議，可以提出來共同探討。

3. 水庫系統

關于水庫系統，我這里主要強調一個事實，也就是前面多次講到過的帕斯卡定律——同等水深液體壓強各處、各方向都相等的原理，具體表述為：液體內部向各個方向都有壓強，壓強隨液體深度的增加而增大，同種液體在同一深度的各處，各個方向的壓強大小相等;不同的液體，在同一深度產生的壓強大小與液體的密度有關，密度越大，液體的壓強越大。用公式表述為：液體壓強：p=ρgh。我在前面文章中都講過，大家可以查閱中國能源網，搜索一下就能看到。

4. 瞻望人類社會能源環保前景兼澄清個別網友錯誤觀點

對于能源用不完模式，個別網友認為，電能不是現在才有的，并且發電的方式有多種，如果海濱水電城模式叫能源用不完模式，其它發電模式都可以叫能源用不完模式了。比如太陽能，風能等等。

對于這個觀點的回答很簡單。打個比方說，今天時代的能源世界，就像一個剛剛能夠吃飽肚子的窮人，也就是說，連煤電、油電、氣電全部加在一起，才能夠勉強吃飽肚子不至于害餓，是處于這么一種情況。大家想一想，處于饑餓狀態的人，肯定是要先解決肚子問題的，對于建設未來美好世界，其能力肯定是受到大大局限的，就像是人窮了，理想與事業連說都不敢說，連想都不敢想。北京這幾日的霧霾天氣(嚴重污染)我想大家不能說無動于衷吧?能源問題解決不了，就像是肚子餓問題沒有解決，人類能有多大理想?這是顯而易見的。俗話說，人窮志短，不短也不行。就是這句話。受客觀條件限制嘛。但是海濱水電城有能力改變這一切。它的特點，它的前景，都是其它模式無法相比的，這個大家可以自己仔細分析。如果按本人最初設計的水電城模式建設的話，按一條水道可以安裝100多臺水輪機計算，1000條水道就可以安裝10萬多臺水輪機!這個1000條，說的是理論上可以達到的數字，事實上根本需要不了這么多，根據科學計算，僅60余條水道就可以徹底解決全世界的用電問題【我國全年用電量10條水道就夠了】。這個有專文介紹(請查看筆者的短文《60條水道可以滿足全球用電需要嗎》一文)。解決的可不只是中國的環保問題，而是全人類全世界的環保問題!!可以這樣說，一座水電城就能夠解決全世界的能源問題了，對不對?因此，施工建設時可以按照最初設計的水電城模式布局，可以一條水道一條水道地建設，循序漸進。建好一條水道成功運行發電之后，再建第二條。一條水道可以看作是一個發電微系統。照此推算，兩座水電城呢?三座呢?甚至更多座呢?因此，它要解決的絕對不只是吃飽肚子的問題，而是能源用不完!!我讓大家想象的是電能的各種轉化能源都用不完的世界應該會是什么樣子?談的是這個問題。大家想想看，其它模式怎能與它相提并論呢?今天的世人無法窮盡它的各種用途，這個是不需要多加解釋的。這就像一個剛能解決溫飽問題的人，他的財富無法跟比爾蓋茨相提并論是一樣的道理，雖然二者都有錢，可錢多錢少完全是兩回事情!甚至是天壤之別!!!大家說，對不對?

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