日前，國務院發布的《國務院關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》明確提出，要繼續做好新能源汽車示范推廣，“5月底前有關部門要出臺具體的實施細則。”

在一系列政策利好的形勢下，原本以為“無人問津”的個人新能源市場突然火爆起來。記者昨日從比亞迪深圳經銷商處獲悉，國內首款面向個人消費者的F3DM低碳版雙模電動車自今年3月底正式上市以來，累計已售出14輛，訂單總量已逾500多輛。

據悉，F3DM低碳版率先在深圳的6家A1網經銷商鋪貨，據深圳經銷商介紹，為了緩解目前供需矛盾突出的局面，F3DM實際售價比16.98萬提高了5萬元，達到了近22萬元整。與比亞迪旗下的其他車型相比，F3DM低碳版的預訂時間也相對要長一些。

記者注意到，根據工信部發布的新車目錄顯示,包括一汽、東風集團、奇瑞、吉利乃至海馬汽車、眾泰汽車在內,國內銷量排名前30位的大部分汽車公司均已有新能源汽車發展計劃。各個汽車制造商都紛紛傳出新能源汽車研發取得突破和即將量產的消息。

比亞迪電動車遭遇“加價”行情，從某種程度而言折射出新能源汽車確有市場。但隨著國家補貼新能源汽車細則的出臺和車廠產能的跟上，加價行為應該“叫停”。