5月6日零時(shí)至7日零時(shí)，在10臺(tái)機(jī)組全部運(yùn)行的情況下，內(nèi)蒙古大唐國(guó)際托克托發(fā)電公司創(chuàng)造了建廠以來(lái)的發(fā)電量新紀(jì)錄——日發(fā)電量達(dá)10106萬(wàn)千瓦時(shí)，首次實(shí)現(xiàn)單日發(fā)電破億。

進(jìn)入2010年，面對(duì)煤價(jià)持續(xù)高企，邊際利潤(rùn)明顯下降等嚴(yán)峻形勢(shì)，托克托發(fā)電公司積極貫徹集團(tuán)公司和大唐國(guó)際發(fā)電公司的工作部署，在增發(fā)電量上采取了一系列行之有效的措施：

一是加強(qiáng)設(shè)備管理，控制非計(jì)劃停運(yùn)和非計(jì)劃降出力。利用SIS系統(tǒng)完善點(diǎn)檢定修績(jī)效考核制度，根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況和季節(jié)變化，實(shí)行動(dòng)態(tài)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，推行全員點(diǎn)檢理念，規(guī)范日常點(diǎn)檢和專業(yè)點(diǎn)檢的工作；大力發(fā)揮技術(shù)保障體系作用，提升技術(shù)管理力度，通過(guò)對(duì)設(shè)備狀態(tài)、趨勢(shì)的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)和處理一些重大設(shè)備隱患及影響經(jīng)濟(jì)性的缺陷，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)機(jī)組“零非停”；強(qiáng)化技術(shù)監(jiān)控閉環(huán)控制管理執(zhí)行力，對(duì)標(biāo)對(duì)表查找設(shè)備技術(shù)管理和設(shè)備本身存在的問(wèn)題，加強(qiáng)設(shè)備缺陷的分析和治理。

二是加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行管理，合理進(jìn)行調(diào)度。值長(zhǎng)與電網(wǎng)當(dāng)班調(diào)度保持密切聯(lián)系，保證日計(jì)劃電量的完成；在電網(wǎng)調(diào)度升、降負(fù)荷指令發(fā)出后，運(yùn)行人員積極進(jìn)行調(diào)整，及時(shí)啟、停制粉系統(tǒng)，保證機(jī)組升、降負(fù)荷速率；加強(qiáng)無(wú)功電壓管理，合理分配各發(fā)電機(jī)無(wú)功出力，強(qiáng)化服務(wù)電網(wǎng)的意識(shí)；加強(qiáng)輔控人員對(duì)輸煤、制水設(shè)備、除灰、磨煤機(jī)石子煤排放系統(tǒng)及撈渣機(jī)等公用系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)督檢查，防止公用系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障，造成機(jī)組降出力運(yùn)行；嚴(yán)格執(zhí)行升壓站安全管理制度，防止因升壓站故障引起的“非停”事件。

三是加強(qiáng)燃料供應(yīng)工作，滿足發(fā)電用煤需求。重點(diǎn)加大經(jīng)濟(jì)火車煤種的調(diào)運(yùn)，與重點(diǎn)礦建立并發(fā)展誠(chéng)信友好的合作關(guān)系，爭(zhēng)取最大限度給予公司鼎力支持；堅(jiān)持“質(zhì)價(jià)優(yōu)先、充分競(jìng)爭(zhēng)、嚴(yán)格控制”的管理原則，以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、發(fā)運(yùn)量大的地方礦作為汽運(yùn)煤來(lái)補(bǔ)充不足部分，保障煤炭供應(yīng)持續(xù)、穩(wěn)定、均衡、優(yōu)質(zhì)；保證機(jī)械采樣投入率，繼續(xù)完善管理和考核制度，細(xì)化管理過(guò)程，堵塞管理漏洞。