“根據(jù)已知的銷量估算，2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華，日前在“十三五”新能源汽車發(fā)展趨勢高層論壇上表示，中國的新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正飛速前行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，今年我國已累計(jì)銷售新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%，全年預(yù)計(jì)累計(jì)銷量近45萬輛。新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)字的節(jié)節(jié)攀升，背后是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的全面進(jìn)步：關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰，初步形成了較完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，社會(huì)公眾接受度與購買欲大幅提高。

與會(huì)者認(rèn)為，作為新能源汽車“心臟”的電池，其進(jìn)步尤具意義。據(jù)北京國能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹，目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，比10年前增加了一倍。行業(yè)形成了關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化能力，建立了較為完善的鋁離子動(dòng)力電池技術(shù)體系。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)了全球配套，初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、部件關(guān)鍵技術(shù)等等。“這意味著在下一階段的全球競爭中，中國新能源汽車，已經(jīng)有了競爭的實(shí)力與底氣。”郭偉說。

同時(shí)，充電設(shè)施正在迎來政策紅利密集落地期。國家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到10月末，我國公用電動(dòng)汽車充電樁已達(dá)到10.7萬個(gè)，同比大幅增長118%；此外私人充電樁總數(shù)已超過17萬個(gè)，這標(biāo)志著我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展進(jìn)入了新階段。目前，國家電網(wǎng)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動(dòng)電動(dòng)汽車大發(fā)展的重要前提，堅(jiān)持規(guī)劃先行。“十二五”期間已建成京津冀魯和長三角地區(qū)主要城市間的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋高速公路1.1萬公里；“十三五”期間計(jì)劃覆蓋高速公路3.6萬公里，為電動(dòng)車“行天下”提供便利。據(jù)測算，“十三五”期間充電設(shè)施全行業(yè)總投資需求1600億-1800億左右，目前各方都全力支持，全面發(fā)力。

近期，工信部、發(fā)改委對(duì)于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布和制定了一系列新能源產(chǎn)業(yè)政策，主要從準(zhǔn)入條件、積分管理、碳排放等幾個(gè)方面著手，以更好地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從政策本身來看，監(jiān)管都有趨嚴(yán)態(tài)勢，但從另一方面來看，新政更有利于行業(yè)健康發(fā)展，對(duì)于行業(yè)龍頭企業(yè)而言，集中度可能進(jìn)一步提高。