關于“碳”關稅，美國和法國已經先行一步，我們又何談先發制人？

“標準！美國和法國雖然提出來了征收‘碳關稅’，那征稅的標準是什么？比方說美國以人均碳排放量高為借口要對我們中國收高關稅，那拿什么來證明我們排放量高了，所以我們要做的工作就是搶先制定出標準，即碳排放考核指標，而這個標準就是低碳產業的‘ISO’標準。”北京輕工業環境保護研究所副研究員陳昭顏在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

ISO（國際標準化組織），一個為中國廣大老百姓耳熟能詳的英語簡稱，但在這個英語簡稱背后又意味著什么？

俗話說：“沒有規矩，不成方圓”。正是這個ISO使得世界上大多數國家的經濟體在相互交往中能有一個參照的“規矩”。但也正是這個ISO能夠為西方一些國家對我國企業樹立起技術壁壘提供依據。因此，只有搶先制定規則，才能搶得先機。只有搶先制定碳排放量的評價考核標準，才能抵制西方國家的“綠色壁壘”。

“我們從事碳排放考核標準體系的研究也是為了給一個框架。如果企業超出了這個框架，我們的科研人員會幫企業分析排放重點、預測節能減排潛力，推薦低碳排放技術，因為提出問題的目的還是為了解決問題。”陳昭顏在解釋他的研究工作時表示。

未來我國企業不僅要面對國外可能筑起的“綠色壁壘”，而且也會面對國內政府與產業之間筑起的“綠色壁壘”。不符合碳排放標準的企業，不要說走出國門，也許在國內也會遭到“封殺”。

“我國目前正在著手制定相關的碳排放考核指標，而且未來很可能會把企業、建筑的碳排放量納入城市環境的考核體系。所以我們要先行一步，自主研發出一套能計算碳排放量的核算平臺。”北京輕工業環境保護研究所教授閆潤生對《中國產經新聞》記者表示。

隨著國內“低碳”概念的興起，目前一些網站開始推出一種“碳足跡計算器”。該“碳足跡計算器”中的參量指標包括交通、生活等方面。那么，陳昭顏所指的，能證明我們已經“低碳”的碳排放考核指標是否與該“碳足跡計算器”相似呢？

“首先，我們這個碳排放考核指標主要是針對企業和政府。其次，我們這個碳排放考核指標是根據一個產品的生命周期做出的模型。要建立這個模型是需要大量的數據做支撐的。最重要的是，我們建立這個模型的初衷是為了構建企業碳排放中的‘ISO’標準。通過它的精密監測和計算，任何一個企業或是公共建筑的碳排放清單都一清二楚。網上的‘碳計算器’更多起到一種科普的作用。”陳昭顏表示。