4月28日，滿載17萬噸鐵礦石的“勝利角”號礦石船漂洋過海停靠在營口港。今年前4個月，營口港礦石吞吐量完成898.2萬噸，同比增長37.95%。眼下，作為沿海經濟帶發展重要一環，我省航運業依托港口建設進入快速發展期。今年一季度，全省港口貨物吞吐量達1.577億噸，同比增長25.4%。

僅僅是10年前的2000年，大連港吞吐量首次突破億噸，成為全國第七個億噸大港。如今，我省卻擁有世界先進水平的30萬噸原油碼頭、國內最大的30萬噸礦石碼頭、國際水平的糧食專業碼頭和汽車滾裝專業碼頭。在141億元投資推動下，我省大窯灣北岸開發、長興島30萬噸級航道、葫蘆島石河、丹東海洋紅等59個港口項目建設緊鑼密鼓。截至去年底，我省已擁有大型生產泊位320個，其中，萬噸級泊位143個，這樣的成績讓“老碼頭”們驚嘆不已。目前，我省同世界上160多個國家和地區建起航運往來，承擔東北地區70%的海上運輸和90%的集裝箱外貿運輸。

目前，在遼寧沿海經濟帶，已經形成以大連港和營口港為主，丹東港、錦州港、盤錦港、葫蘆島港等競相發展的港口布局，為航運業發展提供了完善的內外貿集裝箱運輸和原油、成品油、鐵礦石、糧食、煤炭、鋼材、商品汽車、液體化工等貨物運輸、倉儲、輪渡功能，航運業發展騰空而起。