核電走出去是近來的熱點。中廣核董事長賀禹此前透露，迄今泰國、印尼、肯尼亞、南非、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家均對中國的華龍一號產生了強烈興趣，“英國核電項目的落地，將對中廣核開拓國際核電市場產生良好的示范效應，增強新興市場國家對華龍一號技術的信心。”

中國制造走向海外的“國家名片”，一張是“高鐵”，另一張是“核電”。隨著電力需求急劇增長，作為一種新能源，核電將成為我國電力建設今后優先發展的方向之一。

我國是核能核技術利用大國，現有36臺運行核電機組、20臺在建核電機組，在建核電機組數量世界第一。另有研究堆19座，核燃料循環設施近百座。“2012年至2016年，我國共有21臺核電機組投入商業運行，核發電量年均增長19.4%。截至2017年3月份，我國大陸在建核電機組20臺，裝機容量2311萬千瓦，占世界在建核電機組的三分之一。”中國核能行業協會第二屆理事會理事長張華祝說。

核能技術創新發面，作為我國唯一具有完整知識產權的三代核電品牌，華龍一號由中核ACP1000和中廣核ACPR1000+兩種技術，于2014年合并而成。公開資料顯示，根據福島核事故經驗反饋，以及我國和全球最新核電安全要求，研發的第三代百萬千瓦級壓水堆核電技術。“華龍一號”反應堆采用中核集團“177堆芯”設計，核燃料采用中核集團開發的自主品牌產品，首堆目標工程設備國產化率大于85%。

事實上，第三代核電技術最典型的特征，是安全上了一個新階段。在中國工程院院士葉奇蓁看來，安全性是“華龍一號”核電技術的基石，也是它能成為中國核電走出去“國家名片”的重要基礎。來自中國經濟網日前報道稱，“華龍一號”堆型表現在多層面：擁有雙層安全殼結構，能夠抵御大型飛機撞擊；抗震設計基準提高到了0.3g地面水平峰值加速度，可抵御相當于日本福島核事故中的地震震級；首次明確提出的“能動+非能動”設計理念；內層確保反應堆發生事故的情況下，放射性物質不會外泄……

誠然，完全自主的知識產權、高標準的安全性，就如同中國核電這艘萬噸巨輪的螺旋槳、發動機，為中國核電產業駛出國門、開向世界提供不竭動力。2017年1月，英國正式批準設立“華龍一號”通用設計審查。這標志著“華龍一號”技術得到歐洲發達國家的認可。“華龍一號技術首次大型的海外審評選在英國，使得華龍一號GDA會受到全球媒體和世界各新興市場國家的高度關注，成為向全世界展示華龍先進性的窗口。”中廣華龍一號GDA首席技術官毛慶說。

毛慶進一步指出，華龍一號GDA將以防城港3號機組為參考電站，預計5年完成。一旦完成全世界最為嚴格也是難度最大的設計審查，中國自主三代核電技術在全球核電市場上影響力將大增。截至目前，肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等越來越多的國家，也對中國的“華龍一號”產生了強烈興趣。“華龍一號技術首次大型的海外審評選在英國，使得華龍一號GDA會受到全球媒體和世界各新興市場國家的高度關注，成為向全世界展示華龍先進性的窗口。”毛慶說。

國際原子能機構預測，到2020年，全球將新建約130臺核電機組。“這個市場非常可觀”。業界普遍認為，以“華龍一號”示范工程福建福清5、6號兩臺機組為例，其設備費用合計約168億元，國產化比例達86.42%，直接拉動經濟總量達380億元，將有5400多家制造企業參與其中而獲益。如果算上燃料供應、設備維護及更換等附加值，每出口一臺機組的收益逾千億元人民幣。

另據測算，出口一個核電站，相當于出口100萬輛小汽車。而從“拼船出海”到“造船出海”，中國核電，將成為我國高鐵之后又一張亮麗名片，閃耀世界舞臺。國內機構認為，A股市場相關上市公司中中核科技、臺海核電、江蘇神通以及浙富控股等有望受益。