進(jìn)入五月份，大秦線檢修結(jié)束，恢復(fù)正常運(yùn)輸，煤車進(jìn)港數(shù)量大幅增加。其中，日均進(jìn)秦皇島港煤車為8300輛；到五月底，秦港存煤會(huì)升至650萬(wàn)噸的中位水平，預(yù)計(jì)國(guó)投京唐港存煤能升至150萬(wàn)噸，北方港口船等貨現(xiàn)象將有所緩解，煤炭運(yùn)輸逐漸寬松化。

回顧今年三月份，下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，沿海地區(qū)煤炭需求轉(zhuǎn)好；但上游受環(huán)保和安全監(jiān)察影響，發(fā)煤企業(yè)產(chǎn)能難以全部釋放，造成鐵路發(fā)運(yùn)量不足，北方港口持續(xù)低庫(kù)存。三月上中旬，受調(diào)進(jìn)不足，而需求保持強(qiáng)勁影響，煤炭資源供不應(yīng)求，截止3月9日，秦港存煤降至428萬(wàn)噸，創(chuàng)今年以來(lái)最低。三月下旬，隨著山西、內(nèi)蒙地區(qū)大量煤企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，銷售數(shù)量增加，鐵路調(diào)進(jìn)有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)港煤車有所增多，秦港存煤出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

今年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)開局良好，各項(xiàng)指標(biāo)上升，下游需求看好。而此時(shí)，北方港口存煤不高，下游拉運(yùn)積極，用戶采購(gòu)出現(xiàn)緊張，港口市場(chǎng)煤價(jià)出現(xiàn)快速上漲，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格一度達(dá)到690元/噸。

秦港庫(kù)存快速下降、船等貨現(xiàn)象常態(tài)化，引發(fā)煤價(jià)持續(xù)上漲，煤價(jià)過(guò)快上漲不利于去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、兼并重組、優(yōu)化布局，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)不利，引起國(guó)家發(fā)改委和鐵路總公司的高度重視。3月9日，太原鐵路局副局長(zhǎng)丁永民一行來(lái)到秦港調(diào)研，提出：集中組織鐵路運(yùn)力，加大秦港煤炭調(diào)進(jìn)的指示；三月中下旬，鐵路調(diào)進(jìn)開始恢復(fù)，大秦線日發(fā)運(yùn)量增至130萬(wàn)噸/天，秦港進(jìn)車一度達(dá)到8500車，港口煤炭進(jìn)港量有所增加，秦港煤炭庫(kù)存企穩(wěn)回升。截止三月底，秦港煤炭庫(kù)存526萬(wàn)噸，較3月9日的最低庫(kù)存增加近100萬(wàn)噸。受四月份大秦線檢修影響，煤炭進(jìn)港數(shù)量減少，秦港存煤保持低位。4月30日，秦港存煤519萬(wàn)噸。進(jìn)入5月份，秦港存煤繼續(xù)上漲，截止5月3日，秦港存煤538萬(wàn)噸。

受煤炭?jī)r(jià)格保持高位和主力發(fā)運(yùn)企業(yè)裝車意愿強(qiáng)烈等因素影響，太原鐵路局于3月25日調(diào)整煤炭運(yùn)輸價(jià)格，取消自2016年2月4日起實(shí)行的0.01元/噸公里的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠。鑒于秦港與周邊港口存在的鐵路運(yùn)距優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)價(jià)的上調(diào)將進(jìn)一步拉大秦港在鐵路運(yùn)費(fèi)方面與環(huán)渤海其他港口的差距，發(fā)揮秦港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為秦港后期盡可能爭(zhēng)取更多的貨源調(diào)進(jìn)增加了籌碼，預(yù)計(jì)五、六月份，秦港存煤有望進(jìn)一步增加，發(fā)運(yùn)量也將保持高位。