4月29日，隨著試18536次列車(chē)從神木北站10道緩緩駛出，神朔鐵路“3+0”單元萬(wàn)噸列車(chē)日開(kāi)行對(duì)數(shù)順利提升至圖定的25對(duì)，為神華鐵路提質(zhì)增值，建設(shè)數(shù)字化大通道，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3+0單元萬(wàn)噸列車(chē)的開(kāi)行，是神華鐵路提升運(yùn)輸能力、降低運(yùn)輸成本的重要舉措，集團(tuán)公司給予厚望，明確神朔鐵路上半年必須達(dá)到圖定25列的萬(wàn)噸指標(biāo)。重任在肩，時(shí)不我待，神朔鐵路積極貫徹集團(tuán)統(tǒng)一部署，克服多重困難，在長(zhǎng)大坡道鐵路線上最大限度增開(kāi)單元萬(wàn)噸列車(chē)。在初步試驗(yàn)階段，提前改造萬(wàn)噸機(jī)車(chē)，臨時(shí)購(gòu)置中繼設(shè)備解決列尾通信問(wèn)題，選拔精干乘務(wù)人員，制定詳細(xì)的操縱辦法，開(kāi)行前周密部署，制定了詳細(xì)的運(yùn)輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案，并優(yōu)化運(yùn)行組織，成功開(kāi)行了單元萬(wàn)噸立列車(chē)；開(kāi)行后本著“邊實(shí)驗(yàn)、邊完善”的原則，做到開(kāi)行與實(shí)驗(yàn)同步展開(kāi)，實(shí)驗(yàn)中通過(guò)采集分析關(guān)鍵部位、關(guān)鍵區(qū)間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確定在新孤長(zhǎng)大下坡道起停以確保安全的方式，將開(kāi)行對(duì)數(shù)提升至8對(duì)。

在二次提升階段，為盡快解決通信問(wèn)題，神朔鐵路緊鑼密鼓地鋪開(kāi)了450M弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng)施工，多次與集團(tuán)和兄弟單位接洽，主管領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，使得立項(xiàng)、招標(biāo)、施工、調(diào)試驗(yàn)收等工作均按進(jìn)度進(jìn)行；同時(shí)，為消除起停對(duì)通過(guò)能力的影響，積極進(jìn)行新孤困難區(qū)間信號(hào)擴(kuò)容改造。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)，機(jī)車(chē)操縱、組織經(jīng)驗(yàn)均獲得了提升，經(jīng)過(guò)寫(xiě)實(shí)、測(cè)算后，得出在當(dāng)時(shí)的軟硬件條件下，暫時(shí)提升開(kāi)行對(duì)數(shù)至15對(duì)安全系數(shù)高且不會(huì)對(duì)整體車(chē)流造成影響的結(jié)論，從而成功地將單元萬(wàn)噸列車(chē)提升至15對(duì)。

在三次提升階段，為順利提升單元萬(wàn)噸列車(chē)至25列，徹底解決新孤上行區(qū)間的制動(dòng)安全問(wèn)題，神朔鐵路實(shí)施了特殊困難區(qū)段信息碼擴(kuò)容改造工程，擴(kuò)容改造工程完成后，列車(chē)運(yùn)行中可多獲取一個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)，降低了安全隱患。同時(shí)，在機(jī)務(wù)及信息部門(mén)的努力下，76臺(tái)機(jī)車(chē)列尾轉(zhuǎn)信設(shè)備換裝升級(jí)工作全部完成，3+0單元萬(wàn)噸機(jī)車(chē)上線至16組，神朔鐵路根據(jù)機(jī)車(chē)上線情況，及時(shí)組織包神回重及環(huán)線裝車(chē)萬(wàn)噸車(chē)底與萬(wàn)噸機(jī)車(chē)的有效銜接，調(diào)整車(chē)流、卡控新孤兩站的接發(fā)車(chē)及站車(chē)組織作業(yè)，杜絕單元萬(wàn)噸列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道遇黃燈起停，成功將單元萬(wàn)噸列車(chē)提升至圖定的25列，在新圖執(zhí)行時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了圖定要求。

此次“3+0”單元萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步節(jié)約列車(chē)中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間，加快機(jī)車(chē)、車(chē)輛周轉(zhuǎn)，節(jié)省人力、機(jī)力、電力，提升運(yùn)輸能力，并為朔黃2萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行創(chuàng)造了條件。