據(jù)悉，一個全球最大的電動汽車城不久后會出現(xiàn)在河北省唐山市的曹妃甸。相關方面表示，該新能源汽車基地占用土地面積13平方公里，實際總投資338.20億元，全部項目建成并投產(chǎn)后的年產(chǎn)能將達到30—50萬輛汽車，可實現(xiàn)年產(chǎn)值1250億元，年利稅350億元。

中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認為，聯(lián)系到近期唐山市在新能源汽車領域一系列的動作，這個電動汽車城規(guī)劃的推出，可以看作是唐山追逐新能源汽車產(chǎn)業(yè)強市目標一部分。新能源汽車產(chǎn)業(yè)特別是電動汽車產(chǎn)業(yè)，隨著國家推動力度越來越大和相關扶持政策逐漸細化，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景已經(jīng)十分明朗，唐山的新能源汽車城計劃正是在這一大背景下提出的。

李勝茂指出，唐山毗鄰京津，是近年來風生水起的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)主要工業(yè)城市，曹妃甸工業(yè)區(qū)作為國家首批發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟試點產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，近年來發(fā)展十分迅猛，在此布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。

另外唐山重工業(yè)基礎較為厚實，這為新能源汽車城計劃的順利實施奠定了一定的產(chǎn)業(yè)基礎。雖然目前唐山?jīng)]有較大規(guī)模的整車生產(chǎn)企業(yè)，但其鋼鐵冶金工業(yè)較為發(fā)達，這為布局電動汽車生產(chǎn)基地提供了一個有利條件。再加上其借助電動汽車城的集聚效應吸引來一批配套企業(yè)落戶基地的可能性比較大。總的來說唐山新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，再做大做強的發(fā)展路徑是具有可行性的。

其實唐山對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關注由來已久，準備工作早已展開。去年11月底唐山市政府與上汽集團簽訂曹妃甸新能源汽車項目合作框架協(xié)議，可視為唐山希望引進像上汽這樣的整車制造企業(yè)來彌補這方面的產(chǎn)業(yè)空白。今年3月底，隨著唐山首條純電動公交車示范線正式投入商業(yè)運營，國家電網(wǎng)在該市建立了其國內(nèi)首座標準設計充電站，顯然唐山試圖在電動汽車產(chǎn)業(yè)的配套設施方面走在國內(nèi)前列，增加其布局新能源汽車基地的說服力。

李勝茂強調(diào)，曹妃甸新能源汽車基地能否獲得實質性成功，歸根結底還是要落實到該基地具體的生產(chǎn)企業(yè)身上。如果相關企業(yè)僅僅只是利用曹妃甸的良好區(qū)位條件和政策優(yōu)惠來進行一般的新能源汽車組裝，那么離開了核心生產(chǎn)技術元素的唐山新能源汽車城將面臨產(chǎn)業(yè)空心化的危機。所以唐山方面要對入駐基地的企業(yè)進行嚴格把關。

中投顧問最近發(fā)布的《2010-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報告》也指出，目前國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處在起步發(fā)展階段，涉足該領域的相關企業(yè)的投入產(chǎn)出比暫時還比較低，這就需要更多方面來分擔這一巨大的風險。政府部門的大力扶持是電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個重要條件。