據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉日前開(kāi)始正式銷(xiāo)售自己的新一代太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品。預(yù)訂用戶需要支付1000美元定金，特斯拉會(huì)在今年夏天發(fā)貨，并且提供終身免費(fèi)保修服務(wù)。對(duì)此，美國(guó)《福布斯》雜志就撰文指出，雖然特斯拉的太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品一直備受期待，但過(guò)于高昂的售價(jià)、較差的性?xún)r(jià)比都極有可能導(dǎo)致這一產(chǎn)品步入黃金版AppleWatch的后塵。

以下是文章主要內(nèi)容：

每個(gè)人都需要電能，每個(gè)人都需要在屋頂下生活，但是并非每個(gè)人都需要在特斯拉太陽(yáng)能屋頂下生活。

特斯拉日前宣布旗下生產(chǎn)的太陽(yáng)能屋頂開(kāi)放預(yù)訂，消息一出就立刻引來(lái)了媒體的一片喝彩。多家媒體紛紛聲稱(chēng)特斯拉太陽(yáng)能屋頂售價(jià)符合預(yù)期，《彭博社》甚至認(rèn)為“這個(gè)屋頂相當(dāng)便宜，肯定能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可”。

但許多人沒(méi)有意識(shí)到的是，在當(dāng)年蘋(píng)果推出黃金版蘋(píng)果手表AppleWatch前后，也曾有許多所謂“專(zhuān)家”為該產(chǎn)品叫好，他們認(rèn)為售價(jià)達(dá)到17000美元(約合人民幣105000元)的玫瑰金版AppleWatch“太便宜了”，同時(shí)質(zhì)疑定價(jià)“僅為”10000美金的黃金版AppleWatch是蘋(píng)果的決策失誤。但無(wú)論如何，黃金版AppleWatch在僅僅18個(gè)月后就宣布下架了。

蘋(píng)果的最大失誤，或者是被蘋(píng)果所誤導(dǎo)記者們的最大失誤就是將黃金版AppleWatch與包括百達(dá)翡麗、勞力士或珠寶品牌卡地亞這些品牌相提并論。事實(shí)上，蘋(píng)果AppleWatch的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直是那些可穿戴設(shè)備，而非奢侈品牌。換句話說(shuō)就是，一款手表定價(jià)在17000美元或許還在情理之中，但一款健身腕帶的定價(jià)達(dá)到17000美元就令人完全無(wú)法接受了。

同樣的道理，如今的特斯拉也在通過(guò)將太陽(yáng)能屋頂瓦片與普通瓦片進(jìn)行對(duì)比，而不是與能夠利用太陽(yáng)能發(fā)電的其他形式瓦片進(jìn)行比較的方式誤導(dǎo)大眾。

數(shù)字游戲

盡管兩者從時(shí)間點(diǎn)上來(lái)說(shuō)有些不同，但目前特斯拉太陽(yáng)能屋頂?shù)木硾r同黃金版AppleWatch可謂如出一轍。從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看說(shuō)，太陽(yáng)能屋頂瓷磚雖然可以永久使用，但其內(nèi)部逆變器的性能會(huì)從第十二年開(kāi)始衰減，第一年產(chǎn)生的電能減少1%，往后每年產(chǎn)生的電能都會(huì)縮水一半，這意味著整個(gè)特斯拉太陽(yáng)能屋頂?shù)膲勖s為30年。在此之后，用戶必須更換整個(gè)太陽(yáng)能屋頂。

不過(guò)，特斯拉對(duì)這一產(chǎn)品的基本價(jià)值主張是：這是一款非常高質(zhì)量的屋頂科技產(chǎn)品，且由于它能夠存儲(chǔ)電能的原因而顯得價(jià)格適中。不過(guò)，特斯拉的這一說(shuō)辭值得推敲，因?yàn)橛脩襞袛辔蓓敽脡囊约捌涫欠窆?jié)能的方式與特斯拉完全不同。

為了證明自己產(chǎn)品的價(jià)值，特斯拉還特地提供了一張?zhí)?yáng)能屋頂和普通屋頂造價(jià)的比較圖表。從圖表中我們可以看到，特斯拉認(rèn)為自己屋頂產(chǎn)品每平方英尺的成本約為-2美元，而其他材質(zhì)的屋頂每平方英尺成本費(fèi)用在6-17美元之間。

不過(guò)，如果在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青瓦屋頂上鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)似乎效益更高，因?yàn)殇佋O(shè)這樣的一平方英尺屋頂和太陽(yáng)能電池板的平均成本為-13美元。根據(jù)家裝顧問(wèn)網(wǎng)站HomeAdvisor提供的數(shù)據(jù)顯示，一塊平均3000平方英尺的屋頂，完整裝好費(fèi)用為7060美元，這意味每平方英尺屋頂?shù)募友b費(fèi)用約為2.35美元。

而平均家庭安裝7千瓦的太陽(yáng)能電池陣列的每瓦成本約為3.20美元，總成本為22400美元。再加上7060美元的屋頂費(fèi)用，整個(gè)屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)的安裝費(fèi)用僅為29460美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于3000平方英尺特斯拉太陽(yáng)能屋頂65500美元的造價(jià)。

前景成疑

由于特斯拉創(chuàng)始人伊隆-馬斯克（Elon Musk）此前獲得成功無(wú)數(shù)，且致力于解決人類(lèi)面臨的主要問(wèn)題，因此媒體報(bào)端一直會(huì)對(duì)他提出的目標(biāo)、設(shè)想大開(kāi)綠燈。但就特斯拉太陽(yáng)能屋頂這一產(chǎn)品而言，其可能會(huì)對(duì)太陽(yáng)能行業(yè)產(chǎn)生破壞性影響，并讓我們重新回到對(duì)抗氣候變化的戰(zhàn)斗中去。這主要是因?yàn)樘厮估赡芡七t電池和太陽(yáng)能電池板的普及時(shí)間，因?yàn)槿藗円恢痹诘却R斯克所承諾的“更美好”解決方案。但事實(shí)上，我們現(xiàn)在就已經(jīng)擁有了解決能源、氣候危機(jī)有關(guān)問(wèn)題的完美方案。

作為一名務(wù)實(shí)的城市規(guī)劃師，布倫特-托德倫（Brent Todarian）最近公然對(duì)馬斯克在TED演講中提出的“Boring”公司理念提出反擊。馬斯克表示，當(dāng)他抱怨洛杉磯的路面交通讓人難以忍受時(shí)，他宣布創(chuàng)辦一家取名為“Boring”的公司，該公司計(jì)劃的第一條隧道就將從“從洛杉磯直達(dá)庫(kù)爾弗城、圣莫尼卡、韋斯特伍德和謝爾曼橡樹(shù)，未來(lái)隧道將涵蓋約87,940平方公里的整個(gè)洛杉磯地區(qū)。

顯而易見(jiàn)的是，馬斯克一直都在交通領(lǐng)域很有抱負(fù)，外界甚至期待馬斯克能生產(chǎn)出類(lèi)似《鋼鐵俠》中所描述的電動(dòng)噴氣式飛機(jī)。

相較之下，太陽(yáng)能行業(yè)只能是一個(gè)乏味的領(lǐng)域，始終在能效轉(zhuǎn)換上與傳統(tǒng)能源展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而我們也有理由相信，特斯拉太陽(yáng)能屋頂會(huì)在明年晚些時(shí)候被宣布死亡，就像此前的黃金版AppleWatch一樣。