怎樣運用科學手段治理空氣污染，讓持續的藍天不再是奢侈品？在日前舉行的“2017京津冀大氣污染防治高峰論壇”上，多為專家再度把脈大氣污染防治。其中，有觀點認為，大氣污染防治需超前性科技布局，依賴于核心科學問題研究的突破和環境管理指導思想的創新。

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怎樣運用科學手段治理空氣污染，讓持續的藍天不再是奢侈品？日前舉行的“2017京津冀大氣污染防治高峰論壇”再度把脈大氣污染防治，為治理實踐提供科技支撐。

污染物聚集于京津冀

“從1990到2010年這二十年間，我國跟霧霾相關的主要污染排放物一直在增加，如果把增加的量均分到960萬平方公里，搞大氣污染的也不會這么消極。很遺憾，污染物聚集在了京津冀這個地區。”中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌指出，內因是排放，外因是氣象，轉化是動力，對以上三個因素的了解是處理污染防控問題的基礎。

賀克斌表示，偏重工業的產業結構、偏化石燃料的能源結構和偏公路運輸的交通結構，使我國東部特別是京津冀及周邊地區的大氣污染物排放持續快速增加，超過了大氣環境容量。“在不利氣象條件這個重要外因作用下，污染量遠遠超過了大氣自凈能力，導致污染程度高、覆蓋范圍廣、持續時間長的重污染頻繁發生。”賀克斌認為，重污染快速形成的動力來自于大氣污染化學轉化，即大氣中的污染物在空氣中形成二次污染物這一反應過程。

如今，我國重霾污染頻發，嚴重影響生產生活。“當洛杉磯出現光化學煙霧的時候，科學家建立了光化學理論；當歐美出現酸雨的時候，科學家提出了云中化學理論。堿性的氮氧化物排放比較高的情況下，是不是可以形成一個霾化學理論。”賀克斌建議，在治霾過程中要更加注重對氮氧化物的減排，抓緊把霧霾形成的未知原因找出來。

防治需超前性科技布局

國務院在2013年6月確定了大氣污染防治十條措施，今年是“大氣十條”第一階段實施的最后一年。數據顯示，在這四年左右的時間，京津冀、長三角、珠三角地區PM2.5濃度下降了30%。

“從大的感覺來看，污染物在這幾年下降非常快，科技的進展全面支撐了當前我國關于‘大氣十條’實施的減排工作，我對完成空氣質量改善目標是相當有信心的。”中國工程院院士張遠航說。

在科技計劃方面，我國從70年代開始關注蘭州大氣二氧化碳的問題；80年代針對酸雨和區域的臭氧變化對環境的影響進行研究；2000年之后對酸雨的成因分析進行了總體布局；到了2010年，對大氣環境問題的關注包括科技部的“藍天工程”，環保部的清潔空氣計劃，中科院的“灰霾先導”項目；2015年設立了“大氣污染成因與控制技術研究”重點專項。

“科技整體的布局滿足了各個階段環境管理的要求，并具有一定的超前性。”張遠航表示，在科學技術的支撐下，各個階段取得了標志性的成果。比如，最近幾年對燃煤電站的控制方面，超低排放技術取得的進展使得我國最主要的污染源格局發生改變。在基礎研究方面設立了霧霾和酸雨形成機制，在科研監管方面設立了空氣質量改善管理技術和大氣污染聯防聯控技術示范等等。

張遠航認為，目前我國城市空氣質量改善處于相持階段，大氣污染的有效控制依賴于核心科學問題研究的突破和環境管理指導思想的創新。

霧霾與臭氧當協同防控

“當前，我們面臨的環境形勢復雜嚴峻。發達國家一二百年間逐步出現的環境問題在我國集中顯現，解決起來比任何國家都要困難。”河北省人民政府環境保護廳廳長殷廣平說。據介紹，我國大氣污染呈現爆發性發生、區域性蔓延、持續時間長、二次污染突出等特征。其中，二次污染物對PM2.5的貢獻率高達80%，臭氧成為夏季大氣的首要污染物。

目前，雖然實現了一次污染物排放總量和濃度的雙下降，但是這些污染物進入大氣之后，在太陽輻射下發生化學反應，生成對環境影響更大的二次污染物。由于無法準確量化一次污染排放和二次污染生成之間的關系，這就需要在污染控制重點策略、治理方案方面慎重考慮。

張遠航院士提議，為實現空氣質量達標，防治重點從應對霧霾天氣轉向PM2.5和臭氧的協同防控；減排途徑從末端控制為主轉向全過程控制的深度凈化；管理決策從總量減排為主轉向多目標約束的目標管理；技術裝備從松散技術合作轉向全創新鏈條的深度融合。

“解決污染問題不是一朝一夕的事情，我們需要對主要的污染過程進行精細化的診斷、分析并提出污染的成因和解決問題的具體方案。”張遠航說。