脫離對原油依賴的先行嘗試對中東各國都會起到榜樣作用

沙特阿拉伯在原油領域具有領導力，是歐佩克的核心產油國，擁有巨大的原油儲產量優勢。憑借原油產量和在國際油市場的份額優勢，沙特阿拉伯通過調整產量政策，影響全球原油市場波動起伏的趨勢。

儲量及消費

沙特阿拉伯是全球最大的原油出口國，擁有全球第二多的已探明原油儲量；同時，其原油生產產能也是全球最大的。根據2016年BP年鑒數據，截至2015年年底，沙特阿拉伯原油及凝析油產量超過1200萬桶/天，僅次于俄羅斯，成為全球第二大原油生產國。另外，沙特阿拉伯國家經濟對原油的依賴度極高，其原油生產及出口基本由國家石油公司——沙特阿美公司所壟斷。

截至2015年年底，沙特阿拉伯已探明原油儲量達到2666億桶，僅次于委內瑞拉，占全球已探明原油儲量的16%。雖然沙特阿拉伯有大大小小上百座油田，但超過一半的資源基本集中在特定幾個產區，其中Ghawar產區是全球最大的原油產區，到目前為止，其剩余原油儲備預計超過750億桶。另外，沙特阿拉伯也是中東地區最大的原油消費國。在沙特阿拉伯，原油主要用作交通燃料以及直接發電燃料。由于前幾年國際油價持續處于高位，帶動了沙特阿拉伯經濟收入的增長，因此也使其原油消費量有了大幅度增長。根據聯合石油數據庫（JODI）的統計，在2009至2013年期間，沙特阿拉伯用于直接燃燒發電的原油量增加了70萬桶/天。

產量

BP年鑒數據顯示，截至2015年年底，沙特阿拉伯原油產量達到1201.4萬桶/天，占到了全球原油產量的13.0%。沙特阿拉伯在近兩年產量都有一定幅度的提高，主要是由于在面對美國頁巖油的競爭時，其奉行“增產保份額”的策略不斷增加產量。但在2016年年底OPEC達成減產協議之后，沙特阿拉伯原油產量也按照協議規定迅速下降。

沙特阿拉伯目前擁有約1200萬桶/天原油產能，其中約30萬桶/天的產能分布在其與科威特的中立區。作為OPEC內部最大產油國，沙特阿拉伯并不像其他OPEC國家那樣每年擁有定額產量，而是作為機動產油國，通過調節本國產量而對國際原油市場造成影響。此外，沙特阿拉伯在近期并未公布任何增加其原油產能的計劃。

沙特阿拉伯“愿景2030”(Saudi Arabia’s Vision 2030)是沙特阿拉伯經濟和發展行動的指導方針，于2016年4月通過。而2016年6月通過的“國家轉型計劃”(NTP)是“愿景2030”的一部分，將愿景2030中的各項目標細化為須于2020年前實現的具體指標，分配到政府各相關部門。根據“愿景2030”，沙特阿拉伯正計劃逐步擺脫對原油的依賴轉為發展金融、旅游業等，因此，沙特阿拉伯當前原油政策是通過在已有油田上通過精細開采增加原油的質量與產量，以維持當前原油產量水平。從原油的品級來看，沙特阿拉伯所產的原油包含了超輕、輕質、中質以及重質各個品級，其中，超過70%的原油屬于輕質或超輕原油。從產地來看，多數中質或重質原油產自離岸油田。沙特阿拉伯目前的原油政策將致力于在未來增加高品質原油的產量。

 
表為沙特主要油田產油類型及產能

原油處理與加工

沙特阿美公司在沙特阿拉伯東部城市Abqaiq擁有全球最大的原油處理工廠，加工產能達到700萬桶/天，主要用于加工阿拉伯超輕以及輕質原油，同時也附帶加工液化天然氣。此外，該加工廠也通過管道與沙特阿拉伯主要的原油出口港相連，其中包括Ras al-Ju’aymah、Ras Tanura以及Yanbu（供NGL出口），根據統計，超過70%的沙特阿拉伯原油在出口或送至煉廠前會在此進行簡單處理。由于其重要性，Abqaiq在2006年成為了恐怖分子的襲擊目標。

此外，沙特阿拉伯在全球擁有八座主要煉廠，原油常減壓蒸餾能力共計可達250萬桶/天（其中超過180萬桶/天煉能為沙特阿美公司所有），同時，沙特阿拉伯正在加速整合其國內煉廠并通過招商合資等方式增加煉廠煉油能力。其中與中石化合資成立的Yanbu Aramco Sinopec Refining Company（YASREF），增加40萬桶/天的阿拉伯重油的煉制能力，在2014年第三季度投產。此外，沙特阿美在2016年投產建成了Jazan煉廠，將增加約40萬桶/天的處理阿拉伯重油與中質原油的能力。另外，沙特阿美近年來也加大了對海外煉廠的投資力度，通過合營的方式，目前在美國、中國、韓國以及日本共計擁有約240萬桶/天的原油常減壓蒸餾能力。

    
表為沙特當前煉廠及生產能力

貿易與出口

從出口的方式來看，沙特阿拉伯主要通過油輪運輸原油，因此，原油港口對其而言極為重要。目前沙特阿拉伯主要有三個原油出口港，分別為Ras Tanura港、Ras al-Ju’aymah港和Yanbu港，這三個港口的運載能力分別為340萬桶/天、300萬桶/天以及130萬桶/天，其中大部分的沙特阿拉伯原油從Ras Tanura港運入波斯灣。除此之外，沙特阿拉伯還擁有其他小型的原油出口港，比如Ras al-Khafji港、Jubail港以及Jeddah港。

除此之外，沙特阿拉伯國內通過輸油管道連接油田與港口，并貫通東西。沙特阿拉伯目前擁有兩條主要的輸油管道項目，一條是連接波斯灣到紅海的East-West管道項目，又稱Petroline，此管道全長746英里，用以連接Abqaiq原油處理廠與紅海出口港。Petroline擁有兩條輸油管道，其中一條56英尺直徑的管道擁有約300萬桶/天的輸油能力，主要用于輸送原油，另一條48英尺直徑的管道擁有約180萬桶/天的輸油能力，曾經主要用于輸送液化天然氣，但在近期已被政府用于輸送原油。此管道項目使得沙特阿拉伯原油有機會從紅海出口，擺脫對霍爾木茲海峽的依賴。另一條管道項目主要是連接Abqaiq與Yanbu的液化天然氣管道項目，主要用于輸送液化天然氣，輸油能力約為29萬桶/天。此外，沙特阿拉伯還擁有連接東部省份Dhahran與首都Riyadh的輸油管道以及連接Riyadh與北部省份Qassim的輸油管道。

　　　　
圖為沙特阿拉伯輸油管道分布

定價

沙特阿美根據其油品質以及原油運輸目的地決定其官方售價（OSP），官方售價根據目的地的基準油價加上一定幅度的升貼水而得來。比如，若出口到亞洲，其OSP根據普氏平臺報出的迪拜與阿曼原油的平均價格加上一定幅度的升水；若出口至歐洲或里海地區，其官方售價則根據Brent平均價格指數加上升貼水而計算出；而若是出口至美洲地區，OSP則通過阿格斯含硫原油指數（ASCI）為基準價格定價。
沙特阿拉伯正在向一個不依賴原油的經濟體系轉型，讓投資成為財政收入的主要來源。這種轉型是有基礎支持的：其資產負債表是G20集團中最強健的，目前債務占國內生產總值的比率僅7%。在強大而規范的銀行體系支持下，即使目前油價較低，沙特阿拉伯的財務狀況也較佳。沙特阿拉伯脫離對原油依賴的先行嘗試對中東各國都會起到榜樣作用，并且還將影響全球原油市場格局。