5月中旬以來，大秦線一直保持著強勁的增運勢頭，每日運量均超過115萬噸。5月15日和16日，大秦線日運量連續兩天刷新了歷史紀錄。5月16日，大秦線實現日運量122.03萬噸。這是大秦線日運量繼5月8日完成120.02萬噸、15日完成121.02萬噸后第三次突破120萬噸，再創日運量歷史最高紀錄。

根據鐵道部的要求，5月中下旬，全路要突出抓好大秦線運輸，進一步促進貨運上量。鐵道部要求各相關鐵路局按照5月份大秦線集疏運方案要求，充分發揮新造C80型車作用，加強分界口排空，提高運用效率。北京、太原、呼和浩特和蘭州鐵路局要進一步加強組織，確保5月份大秦線集疏運方案兌現。

圍繞大秦線年運量4億噸的目標，太原局按照鐵道部統一部署，抓住大秦線集中修后基礎設備性能良好和煤炭市場向好、運輸需求旺盛的大好時機，持續強化運輸挖潛，努力彌補集中修施工后的運量虧欠。調度指揮部門加大重點企業的裝車組織力度，科學精細調度指揮。

這個局一方面科學制訂裝卸車及大秦線車流組織方案，確保機工、貨工、列工計劃科學合理；一方面超常規組織北同蒲線開行1.5萬噸列車，加強大秦線“重去重回”車流組織和“點對點”2萬噸列車開行組織，提高湖東二場2萬噸、1.5萬噸列車開車質量，增加茶塢站重車直通數量，提高列車運行速度。5月前16天，大秦線日均完成運量116.10萬噸，補欠104.21萬噸。