2010年5月15日，由北京大學中國低碳發展研究中心主辦的“2010中國低碳發展論壇”在北京舉行，本次論壇的主題是“新能源汽車之路”。國家發改委能源研究所副所長李俊峰發言如下：

李俊峰：大家好。大家都知道，2008年發生的金融危機導致全球的經濟衰退，但是，經過一個快速的調整，開始進入快速的增長時期，在08年第四期季度開始下滑到09年第一季度到了低谷，到現在已經開始復蘇了，特別是中國，中國拉動了世界的發展。

一個很重要的特征，就是各種技術不斷的推進，特別是風電的成本在下降，有80多個國家，在搞風電，有5個國家超過了一千萬千瓦，風電的技術水平不斷的進行，大容量成為主流。現在是7.5千瓦的已經在落地。我們國家在今年的9月份能夠裝起來。風電成本也在不斷下降，發展最快的國家還是美國，接下來是中國和德國，按照電網的比例，我們國家是名列在第三位。因為別的國家都是并網的，如果完全并網咱們是2200萬千瓦，如果這樣的話我們就落后于德國。

海上風電開始提速，大家可以看到，和07年有5、6倍的差距。太陽能光伏發電的安裝量的都有了大幅度的增加，問題是有很多發展的不平衡，只有少數幾個國家在制造，像中國占了40%，加上臺灣，占了全球的50%，所以對于全世界有作用，同時也會受到各方面的制約。各種技術在發展，特別是薄膜電池也在不斷的發展，美國的太陽能一家就做了一百千瓦的，占了光伏產量的10%。成本也在不斷的下降，技術也是可以預期的，從太陽能熱水器中國占了10%。全球生物物液體燃料還在增加。

從我們國家來說，我們國家的產業快速發展，投資水平是世界第一。光電市場的規模需要擴大，我們的發展不平衡。

我們現狀是累計世界第二，當年第一。光伏發電生產量世界第一，消費量世界第十。這是我們風力發展的情況，這是我們光伏發電產業發展的缺陷，我們占到10%，90%的出口。這是制造業前十名，有我們中國十家。包括了臺灣了三家。有七家在中國大陸。對世界是一個震撼性和沖擊性的東西。

從發展趨勢來看，從我們國家來看，能完成4千萬瓦，應該是沒有問題，2010年是1億千瓦，2020達到2億千瓦。

對全球的未來情況現在發展的不平衡，風能、太陽能開始規模化的發展，現在還沒有看到真正的希望，從氣侯安全來推動的，但是現在還是風電和太陽能發電，每年都能做到上億的規模。熱能特別是生物質能和熱水器現在是比較廉價的，在發展中國家得到的充分的利用。光伏發電到2020年可能超過上億的可能。燃料乙醇還沒有實質性突破。從風電來說，中國是普遍看好的，現在我們官方達到1億5千了。為什么這么說呢？我們的風電項目準備相當充足，到2009年4季度的時候，超過了7千瓦開發商拿的項目單子將近2億。對光伏發電，中遠期發展的估計，成本左右一切。

這是全球未來的趨勢分析安裝量的估計，大家比較積極，但是，還是取決于成本的下降。近期發展也不確定定性？為什么呢？大家都認為經濟要復蘇了，突然幾天來了一個不穩定性，西班牙、葡萄牙又蔓延到意大利。再就是我們國家的市場什么時候啟動，所以有很大不確定性。總起來看，企業對形勢判斷過于樂觀。有些企業可能有些問題，產能的擴展過快。所以，過渡的競爭，這種壓力很大。所以，現在不能盲目的樂觀，總體來看，任重道遠。

昨天有一個很重要的媒體發表了一篇文章，說二氧化碳是一個毒氣。我就說一點，我們必須尊重碳，碳是我們生存的一個很重要的元素。碳是構成所有有機物的元素。如果沒碳就沒有我們的存在。所以不能把所有的罪都歸于碳的問題。碳是一個好東西，沒有碳就沒有人類的生存問題。所以，我們要好好地利用碳，所有的東西都是這樣，你用多了就會出現問題。所以，不要丑化碳。我提醒所有的媒體不要說碳是一個毒氣，二氧化碳是一個好東西，溫室也是一個好東西，如果沒有溫室，就不會適合人類的生存。

我們不能以發展低碳的名義發展高碳，我們要提供準確和正確的信息，現在我們人類認識技術的水平是極其有限的，北大是一個有自由競爭的場合，我們應該認真的探討這個問題。到目前所有的新能源汽車沒有一個是低碳的，無論是燃料電池的，還是生物汽油的，還有電動汽車，到目前做不到低碳，所以，必須認真地做技術研發。英國人搞出低碳的口號時，我就說，如果有一天不產汽車了，我們汽車廠商都關門了，鋼鐵產業也關閉了，那么，我們的領導人更發愁。所以，還要有一個度，什么東西突然一下子冷下來就是有問題。所以，我們要正確判斷和宣傳一些東西，不能走向反面，所以，低碳是一個現在沒有看清楚的問題。到底怎么走？誰都沒有經驗。

英國人也不知道，所以，我們做低碳也非常困難。同時，很多人都說低碳就是新能源，新能源只是低碳的一部分，所以，不要用低碳的口號做高碳，謝謝大家。