發展物流業，徐礦人早有打算。2006年9月，徐礦集團召開物流產業發展研討會，確定選用原大黃山礦工業廣場存量資源建設物流園區。2008年，項目完成選址、論證、設計、建設等報批程序。隨后，完成項目建設前的工程招標和合同簽訂。2008年8月，位于原大黃山礦工業廣場的江蘇寶通物流中心開工建設。

■現場

5月14日，記者來到施工現場，只見3座建筑面積3.4萬平方米的大庫全部建設裝修完畢，正在整理工業廣場、完工部分景觀和道路，與三環北路連接的橋梁剛剛通車，徐礦集團物資供應中心已開始進行總庫搬遷。

為建設綠色環保工程，寶通物流中心項目部將庫房電力軸流式風機改變為無動力風機，節約成本近20萬元，每年節約電費1萬多元；把庫房照明燈管由普通型改為節能型氣體放電燈，減少光源污染，每年節約電費近2萬元；墻體材料使用新型空心砌塊，外墻和屋頂使用新型建筑節能保溫砂漿，達到良好的保溫效果。

同時，該項目招商引資工作也在同步推進。寶通物流與天地華宇物流集團徐州分公司建立了入駐園區的合作意向；同連云港中遠物流公司、海爾集團物流徐州分公司多次接觸，商定租賃庫房的合作意向；同中國石油天然氣股份有限公司徐州銷售分公司多次洽談，達成合作建立儲油庫的初步意向。

■聲音

寶通物流中心項目負責人趙兆彬在描述未來藍圖時說，總建筑面積26.6萬平方米的寶通物流北面是三環北路東延段，即將改建的自備鐵路專用線長2公里，將沿園區西側穿過，向西南6.5公里即可到達隴海鐵路，距離全國第二大鐵路樞紐編組站11.8公里，距離國家正在建設的京滬高鐵3公里。一期工程全部建成后，物流交易量將達40億元，約100萬噸以上實物量。三期工程完工時，物流中心與北邊不老河相連，與京杭大運河相通，距徐州雙樓港僅6公里，距離觀音機場30公里，將形成水陸空一體的物流體系。

■點評

中國礦業大學管理學院副教授劉滿芝說，利用鐵路專用線及港口平臺，搶抓建設特大型區域性中心城市機遇，積極發展現代綜合物流，是徐礦產業振興的一張新名片。寶通物流中心項目的建成，將成為省內規模最大和軟硬件設計、管理先進的煤炭業物流集聚區。園區內的專用鐵路線貫穿徐州經濟技術開發區，可大大提高物流量、原材料及產品的流通速度，降低物流成本，進一步提升徐州經濟技術開發區招商引資環境，提高振興徐州老工業基地的核心競爭力。