近日，秦皇島港煤炭價格繼續上漲，這已是該指數連續第五周上漲。國內煤炭市場現貨價格延續4月份態勢，煤炭板塊也在5月18日出現較強反彈，申萬采掘業指數收盤以3.27%的漲幅僅次于房地產列第二位。

有業界市場分析人士表示，繼4月居民消費價格(CPI)創下近18個月新高后，5月份CPI漲幅很有可能突破3%的通脹警戒線，通脹壓力的“夏季考驗”時隔3年后再度出現，首當其沖的電力缺口讓人憂心，在這背后，煤價快速上漲產生的壓力也越來越大。

電力集團夏儲推高煤價

中商流通生產力促進中心煤炭行業分析師李廷，對《中國產經新聞》記者表示，上漲的煤價很容易讓人與CPI增長產生聯想，他認為事實并非如此，各大電力集團提前展開北煤南運的夏儲工作。這必將促使煤炭采購數量驟然增加，從而推高煤價，產生一些囤積行為，這個是市場調節的反應。

“秦皇島港煤炭價格上漲，反而是一種比較好的現象，能夠提前釋放夏季產生的上漲，會緩慢地消化帶來的沖擊，煤價上漲是自動調節，現今這段時期是一種常態上漲，不需要太過擔憂。”李廷繼續強調。

自去年開始，國內煤炭行業產能就嚴重過剩，但是經過今年一度的調整期后，國內煤炭行業的去庫存化過程基本完成。不過，李廷表示，煤炭庫存正在緩慢恢復，秦皇島庫存逐步向電廠庫存轉移，直供電廠煤炭庫存連續幾周上升了。

春季一向被稱為煤炭的消費淡季，煤價也會有明顯回調，但今年淡季不淡，煤價向下調整時間和幅度都不太大。主要原因是今年春季西南地區干旱導致水電大幅下降，而火電上升從而加大了對煤炭的需求。目前，雖然干旱得到緩解，部分省市甚至出現大到暴雨的天氣，但夏季用電高峰即將來臨，用煤需求仍將保持較高的需求。

國內產業政策無礙煤價上升

5月5日，國務院要求進一步加大淘汰落后產能；5月13日，三部委聯合發文取消了高耗能企業優惠電價。政策密集出臺充分體現了國家對產業結構進行調整的決心，這也讓業界對下游用電行業產能增速放緩和第二產業對全社會用電需求的拉動效應減弱產生判斷，不過，煤炭作為我國的主要能源，其需求持續增長毫無疑問。在從供給方面來看，受到安全檢查的影響，山西整合小礦產能釋放受到抑制，同時，各地的資源整合和安全檢查正在進行，主要產煤省的供應能力繼續受限。李廷表示無礙大局，價格還會繼續緩慢上升。

截至5月16日，我國重點電廠存煤4591萬噸，存煤可用天數為14天，與上周相比相差不多，進入5月份以來，秦皇島港日均到港煤車為8520，比上月同期增加了1700車，而進入5月中旬，秦皇島港日均到港煤車高達9000車，業界人士表示，這預示煤炭市場供需兩旺，煤價水漲船高，自在情理之中。

李廷強調，雖然澳大利亞煤炭價格雖略有下降，但現貨交易價格仍高于秦皇島港市場煤炭，用戶拉運外煤積極性降低，進口數量減少，國內煤炭再次關注，沿海煤炭市場就會再度活躍。