8月16日，隨著最后兩個模塊從海洋石油工程（青島）有限公司（COOEC）起運，標(biāo)志著亞馬爾液化天然氣項目（簡稱亞馬爾項目）的3條生產(chǎn)線的全部模塊建造工作已經(jīng)提前圓滿完成，這一日期較EPC總包合同中的最后一批模塊交付日期整整提前了8個月。

亞馬爾項目地處遙遠又寒冷的北極圈內(nèi)，因施工條件限制，工廠的大部分功能單元和管廊結(jié)構(gòu)均采用模塊化建造。建造工作共分成142個模塊和360個SPP（現(xiàn)場預(yù)組裝管廊），其中7家中國模塊廠承擔(dān)的任務(wù)占比超過85%（共10家模塊廠，另三家在印尼），各家模塊廠高峰期總共投入勞動力超過4萬人，總共消耗人工時1.65億，解決了大量的就業(yè)，同時，項目所用鋼材、電纜、閥門、管件及涂料等材料多數(shù)也在中國采購，帶動了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

亞馬爾項目模塊建造給中國企業(yè)帶來的不僅是經(jīng)濟效益，也奠定了其在全球行業(yè)中的競爭性地位。亞馬爾項目把核心工藝模塊的建造任務(wù)放在中國，各家模塊廠均以高質(zhì)量、按時或提前建成交付，得到了亞馬爾公司和總承包商的高度評價，充分展現(xiàn)了中國模塊建設(shè)企業(yè)在資源保障、進度控制、質(zhì)量管理等方面的強大實力，必將為其后續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展和行業(yè)競爭力打下堅實基礎(chǔ)。

在亞馬爾項目模塊和SPP運輸中，首次開發(fā)了經(jīng)白令海峽的北極東北航道用于大規(guī)模商業(yè)運輸?shù)南壤＝ǔ傻哪K和SPP中共有26個船次的模塊（共58個），23個船次的SPP（接近總量的一半）通過白令海峽往現(xiàn)場運輸，節(jié)約了大量的時間和成本，為后續(xù)北極東北航道的進一步開發(fā)應(yīng)用積累了經(jīng)驗，打下了基礎(chǔ)。

在亞馬爾項目中，中國石油占股20%，中國石油俄羅斯公司參與了各個模塊廠和物流工作的管理，為項目做出了突出的貢獻。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越，通過亞馬爾項目，中國制造挺進北極，并終將名揚世界。