編者按：2019年6月5～6日，“未來能源大會(FEC2019)暨第十五屆中國能源戰略投資論壇”在北京中奧馬哥孛羅大酒店召開。本次未來能源大會匯集了國內外、中科院、工程院院士專家，共同探討"傳統能源"向"未來能源"轉型融合的趨勢。會上， 深圳菜鳥新能源發動機有限公司董事長李勇發表了《 人類未來的燃料——甲醇(CH4O)》演講

以下內容為中國能源網根據現場實錄整理而成，未經本人審核。

大會主席，以及各位來賓，大家下午好。首先我講講題目的來源，為什么叫《人類未來的燃料——甲醇》這個題目的來源不是我說的，是一本書叫《跨越油氣時代，甲醇經濟》，在這本書里面明確指出人類在跨越油氣之后，未來的燃料就是甲醇，這個人是諾貝爾獎金獲得者，美國的化學科學家。

下面我開始講正題，甲醇燃料的簡介，甲醇燃料我們要從中國國情講起，特別是目前中美貿易戰，甲醇燃料在里面可能為我們提供機器，1992年鄧小平在南巡時講過中東有石油，中國有稀土，美國有頁巖氣，俄國有天然氣，中國有煤質甲醇，300年都用不完。

這是我的主題就是人類未來的燃料，甲醇燃料非常符合中國特色，第一它的來源有保證，中國是煤炭大國，就是富煤，平油少氣這是我們資源稟賦特點，一噸半煤造一噸甲醇，300年都用不完。我們按照1000米以上的煤炭資源，現在不算1000米以下的煤炭資源，因為現在1000米以下都不開發，如果按照我們現在開采的話，按照一噸半煤造一噸甲醇，500年都用不完，所以中國不怕打能源戰，中國有甲醇。

甲醇可不可以替代汽油柴油呢?我國的能源結構缺油少氣，相對富煤，這已經形成一種格式了。對我們國家的能源安全，我們國家2017年石油進口已經將近達到69%，就是進口量和總的消耗量已經達到69%，已經遠遠超過能源安全警戒線50%，全世界認為50%是一個能源安全警戒線。

習主席強調打贏藍天保衛戰，甲醇在這里面將來可能會是一個主力軍，我現在還不敢，因為我還沒有這個權威性，我不能說電動汽車不行，但是電動汽車它的缺點越來越凸顯，最近美國能源部下面有兩個研究所，一個教授提出來一個論證，就是說百公里的油耗的燃油汽車的，它的環保性強于電動汽車。說電動汽車完全環保的是悖論。所以我們國家八部委發布了61號文件要在全國首先有四個省做示范，陜西、山西、內蒙、貴州，然后向全國推廣應用甲醇汽車，這是具有戰略意義的一個文件，這個文件經過了20年的斗爭才出來這個文件，原來這個文件阻力很大，為什么阻力很大?我給你說來自三個阻力：一個是既得利益者，中石油中石化就反對，你推廣甲醇我汽油賣給誰，我柴油賣給誰，所以你這個甲醇有毒，甲醇能啟動不好，甲醇有高能量啊，一系列的給國家發改委吹這個冷風，所以這個文件一直都下不來。還有一個阻力還有過去有些摻假的甲醇造成不良影響，在汽油里面摻假甲醇，當然汽油賣賺錢。原來的汽車發動機是橡膠件，橡膠件不好，發動機也損壞，造成不良的影響，使人們感覺甲醇沒戲。一直在雙方的博弈斗爭，這個文件整整拖延了20年。

我為什么敢說我是甲醇老兵呢?1989年我一個偶然的機會我就參與了M1北甲醇的實驗，到今天30年，所以我稱為老兵，不為之過。當時的實驗是國家經貿委組織的在西安公路學院，現在叫長安大學，那時候叫西安公路學院進行甲醇M1北實驗，當時受到了大眾汽車，1983年大眾汽車給中國科技科委送了10輛甲醇汽車，M1北甲醇汽車，從1983年甲醇汽車開始進入中國，引起政府的注意，才立項。

我在這要介紹兩個人物，一個是叫何光遠部長，這是原來中國老基建工業部部長，他從1989年開始介入甲醇，就一直到現在，大家把他叫做甲醇部長，他從基建部已經退休了，所以他是甲醇部長。2018年7月份他獲得美國喬治奧拉甲醇經濟終生獎，這是一個國際獎項，在去年的7月26號，這是喬治奧拉教授用他的基金設計的獎項，喬治奧拉甲醇經濟獎，他是第一個獲得這個獎的，我希望過幾年之后我也可以獲得這個獎，這是我的夢想，何光遠部長1930年生，今年90歲，還奮戰在甲醇經濟的戰線上，到處去講演。

第二位我給大家介紹一下人物叫甲醇公主，甲醇公主是北京大學一個國際關系學院一個老師，也是一汽靖燁發動機有限公司董事長，一汽靖燁發動機就是我們國家甲醇研究專業基金部。從1983年到現在，應該是30多年了，好多人講中國的汽車工業，國外人認為是幼稚企業，相當于幼兒園，不管是一期二期都是打著外國品牌，人家賺的技術錢，我們賺的勞工獎，但是甲醇汽車中國老大，甲醇汽車的技術中國第一，這是當仁不讓的，包括現在全球甲醇協會都公認，前不久吉利在招聘，連續幾屆在全國兩會上都是大力的呼吁甲醇汽車，現在也做的不錯，他們有兩個機構在招聘，他們向全球招聘，招聘甲醇發動機，甲醇汽車技術的頂尖人物，招來招去是國內的，國外沒有人報名，國外沒有這個機器，還有中國人在甲醇方面奉獻30年，奉獻了大量的經驗，包括冷啟動這些早解決了，可以說15年前就解決了。

習主席講我們為什么要把甲醇作為這么一個重要的打贏藍天保衛戰的主力軍?我們要能源多元化，能源多元化里面，我認為在這20年之內，最接地氣的，最劃算的，最能使你賺錢的就是甲醇，不要說電動汽車，電動汽車前途不是很好，我可以這樣給你講，無論是電池，我們就是研究電池的，我服務中科院西安光機所，我們就做鋰電，鋰電池將來要退出歷史舞臺，因為安全性不能保障，電動汽車的鼻祖特斯拉也解決不了這個問題，全球爆炸了多少輛，燃燒了多少輛，現在全球整個總數是70輛，美國燃燒人都燒死了，電動汽車電池一燃燒比汽油厲害多了，為什么呢?你看其中有一個在消防隊把火撲滅之后，半夜三更電池這個汽車又燃燒起來了，為什么呢?它具備了燃燒的三要素，電池本身說不好聽一點就是手榴彈，就是炸彈，它的燃燒過程產生的氧比空氣的氧厲害多了，硫酸的，錳酸的，這里面的氧一出來就是高活性的，活性氧，活性氧助燃比我們空氣里面助燃厲害多，電動汽車消防隊去了沒辦法，你救不了，幾分鐘之內就把你的車架燒完，大家到晚上可以看看。連命都保不住怎么拿這個產業去賺錢呢。安全問題不能保障，這么一個產業，怎么能大力的發展呢?

咱們看一下甲醇，為什么甲醇從環保性，甲醇自帶贏，甲醇是一個碳，三個氫，一個氧，一個甲醇你里面就有500公斤的氧，大家明白這個道理嗎，這是原子分子式所決定的。所以甲醇你不管你怎么燒它的火焰都是藍色的，有的人可能沒有燒過灶具，天然氣火焰是紅的，液化氣調不好火焰也是紅的，甲醇不管你怎么調出來就是藍色，本身就有氧，這個氧本身就夠用了。

這些我就簡單說一下，我就說甲醇汽車本身它就是，它的環保性高于天然氣汽車，天然氣汽車是環保性是大于油車的，這是全球公認的，但是甲醇汽車的環保性咱們下面看一個表格就知道了，先講一下安全性，它的安全性甲醇高于汽油，燃料的安全性主要看散點，甲醇的散點是16度，這是美國甲醇協會對甲醇燃料十分詳細的評價，最后才得出甲醇的總體的危害比汽油小得多，美國人研究甲醇是很到位的，所以全球甲醇協會設在美國。

大家看這個表，這個表就很清楚了，你看我為什么說甲醇的環保性大于天然氣呢?大家看，柴油不用講了，天然氣你看顆粒物每立方米天然氣是20毫克，甲醇只有8，一半還不到。咱們看一下，二氧化硫，天然氣是30毫克，甲醇15，剛好一半。氮氧化合物天然氣是50，甲醇是30，甲醇自帶氧，所以你燒甲醇的發動機需要的需氧量就少一半，需氧量少一半帶來什么好處?空氣量少一半，如果是我們燒一公斤在發動機里面燒一公斤汽油，要14.7公斤空氣，這個我沒記錯應該是很準的，大家可以查，就是一公斤汽油要輸進氣缸里面14.7公斤空氣才能把這個汽油完全燃燒，這是含氧量。甲醇是6.5公斤，那6.5公斤帶來什么好處呢?氮氧化合物少，你進去的空氣少，氮氣少，氮氣在空氣里面占79%，所以氮氧化合物少嘛，這個道理就這么簡單。

咱們看看全球甲醇燃料，不是我們一個國家在搞，全球都在搞，全球甲醇協會是1989年成立的，北京有代表處，北京代表處就設在北京大學北大基金，北京大學國際關系學院老師奇會清，我們把他叫做甲醇公主，他控股了一汽靖燁發動機有限公司，這個公司致力于甲醇發動機研究20多年，這些問題全部解決。

這些資料型的東西我就不講了，全球各國都在搞甲醇，因為時間關系嘛，英國生活甲醇，印度政府成立一個研究院研究甲醇，以色列也在搞甲醇，意大利也在搞甲醇，船舶類也在運用甲醇，這些資料都很權威，沒有一個是沒有根據的，我下面的資料，中國甲醇的產業我就是從中國氮肥工業協會，大家可以去找氮肥工業協會有一個甲醇分會，他們有統計了很多資料，因為我一個老頭我怎么能統計這么多的資料，我沒有這個時間和精力。

大家看甲醇產業的現狀，包括我們國家甲醇不同原料的走勢圖，甲醇各省的排名，內蒙古是第一，陜西第二，山東第三，河南第四。產煤大省都是甲醇大省。

我國2017年甲醇產量8314萬噸，2019年多少我就不知道了，反正已經超過8000萬噸，剛才我說了我們有甲醇不怕美國，也不怕封鎖海峽，封閉海峽。我們要大量變壓力為動力，這是一個壞事變成好事的，中美貿易戰和對中國的石油封鎖促進了中國甲醇經濟的發展，原來甲醇大家都在爭論，爭論20年都沒有進度，現在終于這個文件出來了，61號文件，八個部委都去蓋章，這個難度有多大，足以可見中央政府在甲醇這個問題上，統一了意見。

我可以這樣說，要站在國家能源安全的角度來看待這個甲醇，不要指手畫腳，吹毛求疵，甲醇有毒什么的，有毒是有毒，但是有毒我沒有讓你把甲醇當飲料喝，你到汽車站以后又不用你加，你卡片一刷就加進去了，最后燒完變成氣都走了，能到你肚子里去?喝了甲醇是有毒，可以毒死人，但是你是當燃料燒不是當飲料喝，所以20年在這個問題上，這個文件出不了臺，因為我搞了這么多，我知道這個問題在哪里，毛病在什么地方。我有好幾個學生在中石油，我說你們就是把中國最接地氣，最對中國有好處的東西你們不讓搞。甲醇搞起來一舉三得，為什么是一舉三得呢?第一得我們國家領導人有底氣，我們習大大有底氣，美國封鎖石油，不讓伊朗給中國賣石油，中國照買不誤。

甲醇各種車都用了很好，甲醇有勁沒勁?你要多大勁它有多大勁你要1000馬力我都可以做到，熱值機跟動力沒有關系，是你設置的問題。我舉個例子一鍋水你燒液化氣燒10克可能燒好了我用柴火也可以炒好水，目的是達到了，你設計就行了。你燒一升柴油我燒兩升甲醇，兩升甲醇還不到一升柴油一半的價格，西安甲醇一升是1.9。西安最近有一個人給我報了西安是一個搞甲醇的地，它說李老師你要用甲醇我給你供應，我說怎么供應?北到漠河，南到海南島，西到新疆，你只要用一噸甲醇以上我運到都是1800，1800除以1266升，甲醇的比重是0.791，這個概念我都很清楚了。