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能源日訊[90期]2010-01-11 |
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新能源：政策因素催化 尋找板塊性投資機會氣候變化所引導的低碳經濟被視為全球化的下一個動力，金融危機的到來也被視為促使全球綠色經濟增長的機會。籍由哥本哈根會議契機，各國就具體碳減排目標、全球碳交易機制改革等問題展開談判。雖然在會議前夕，各國紛紛表態給出了各自的減排承諾，但是本次為其兩周的會議最后[詳細內容] |
12月中國原油進口量又創歷史新高中國海關部門10日公布的初步統計數據顯示，中國去年12月份的原油進口量達到了創紀錄的2126萬噸，相當于平均日進口原油503萬桶。這意味著中國在2009年進口了2.0379億噸原油，比2008年增加了13.9%。中國12月份原油進口量增加的主要原因是新煉油廠投產以及石油需求持續強勁。 [詳細內容] |
西南最大油庫開工 保駕重慶10年不鬧油荒今年8月，西南地區最大的油料儲備周轉庫，將在大渡口伏牛溪建成投入使用 ，重慶的工礦企業和駕駛員，至少在最近10年內不必擔心鬧油荒了。10日，重慶市政府、中石油等在大渡口伏牛溪舉行了項目開工典禮。伏牛溪油庫的這次擴容改造，項目總投資高達4億元，將修建7個儲油庫，單[詳細內容] |
中石油蘭州石化爆炸原因為裂解碳四罐泄漏記者8日從中國石油天然氣集團公司了解到，中石油蘭州石化公司303廠原料罐區閃爆著火事故事態已得到完全控制。據了解，事故造成5人失蹤，1人重傷，5人輕傷。受傷和失蹤人員均為蘭州石化公司員工經初步分析，事故是由于裂解碳四罐泄漏，致使現場可燃氣體濃度達到爆炸極限，呲出[詳細內容] |
探究局部“電荒”根源:頑疾為何難除病根兒？燃煤之急，為何總在每一個新年到來之時如期而至？業內認為，局部“電荒”的直接誘因是天氣，但煤電矛盾多年難以緩和，根子卻在體制上。進一步理順煤電價格形成機制[詳細內容] |
電煤合同平均每噸漲50元 電企將增750億成本截至昨日上午8時，2010年全國煤炭運需銜接已簽訂10.15億噸，已經超過了政府確定的2010年鐵路預留運力配置意向框架量9.06億噸[詳細內容] |
核電市場巨大 投資將刮起“小旋風”前不久，法國阿爾斯通公司主管核電的高級副總裁專門在北京召開新聞發布會，介紹法國在核電領域內的優勢，為本公司造勢；同時一向低調的美國西屋電氣公司也將媒體宣傳加入公司發展計劃[詳細內容] |
工信部：個人購買新能源車補貼標準本月公布1月9日,工信部副部長苗圩在北大光華新年論壇中國汽車業發展展望分論壇上表示,中國或將在本月公布私人購買新能源汽車的補貼標準[詳細內容] |
“風電設備國產化率70%以上”規定淡出 未來競爭越發激烈我國風電設備制造商未來可能會面臨更加殘酷的競爭了[詳細內容] |
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